EAFO: Francja odnotowuje 92% wzrost rejestracji pojazdów elektrycznych w najnowszym raporcie EU Alternative-Fuels Dashboard

Europejskie Obserwatorium Paliw Alternatywnych (EAFO) opublikowało 22 lipca 2026 r. najnowsze dane za lipiec, przedstawiając pierwsze kompleksowe spojrzenie na rynek elektromobilności w Europie do końca czerwca. Wśród 13 państw członkowskich raportujących wyniki wyróżnia się Francja, która odnotowała aż 92,1% wzrost rejestracji samochodów elektrycznych na baterie (BEV) rok do roku, osiągając 55 851 sztuk i wyprzedzając Niemcy pod względem dynamiki wzrostu. W całej próbie BEV stanowiły 25,3% nowych rejestracji samochodów, a liczba publicznych punktów ładowania wzrosła o 18% do 1,17 miliona.

Dla firm zarządzających flotami samochodowymi lub budżetami mobilności we Francji dane te pokazują, że rządowe zachęty – w tym przedłużenie „bonusu zielonego” na 2026 rok oraz zaostrzone przepisy dotyczące stref niskiej emisji – przekładają się na realny wzrost zainteresowania. Menedżerowie flot, którzy odwlekają elektryfikację, ryzykują wykluczenie z centrów miast takich jak Paryż, Lyon czy Grenoble, gdzie od 2027 roku zaostrzone zostaną zakazy dla samochodów z silnikami diesla.



Portal EAFO udostępnia teraz szczegółowe francuskie dashboardy na poziomie regionalnym, co pozwala zespołom zajmującym się relokacją uwzględniać gęstość punktów ładowania przy poszukiwaniu mieszkań i szkół dla pracowników przyjeżdżających do Francji. Regiony z najszybszym rozwojem infrastruktury ładowania (Île-de-France, Owernia-Rodan-Alpy i Nowa Akwitania) pokrywają się z głównymi ośrodkami ekspatriantów, co łagodzi obawy kierowców samochodów służbowych o zasięg pojazdów.

Komisja potwierdziła, że kolejny zestaw danych – obejmujący wyniki za lipiec oraz aktualizacje infrastruktury – zostanie opublikowany 15 sierpnia. Obserwatorzy polityki mobilności spodziewają się, że nadchodzące krajowe plany wdrożenia Rozporządzenia o Infrastrukturze Paliw Alternatywnych (AFIR), które mają zostać przedstawione w październiku, przyczynią się do kolejnego wzrostu liczby instalacji przed Mistrzostwami UEFA 2027, które częściowo odbędą się we Francji.

Programy globalnej mobilności powinny zatem zrewidować swoje polityki samochodowe, kalkulacje całkowitych kosztów posiadania (TCO) oraz ekododatki przed cyklem budżetowym na 2027 rok, uwzględniając nowy kalkulator kosztów posiadania EAFO oraz planowane dotacje na domowe ładowarki dostępne dla obcokrajowców posiadających francuski numer podatkowy.