Związki zawodowe personelu pokładowego easyJet France ogłaszają strajk, zapowiadając „masowe” odwołania lotów w lipcu i sierpniu

Po nieudanej ostatniej próbie porozumienia z zarządem 23 lipca, wszystkie cztery związki zawodowe personelu pokładowego easyJet France (SNPNC-FO, UNPNC-CFDT i inne) wspólnie ogłosiły bezterminowy strajk obejmujący koniec lipca oraz cały sierpień. Decyzja ta grozi poważnymi zakłóceniami na lotniskach w Paryżu-Orly, Lyonie, Nicei i Tuluzie w szczycie sezonu wakacyjnego. Związki zawodowe podkreślają, że niestabilność grafików osiągnęła „bezprecedensowy poziom”, z harmonogramami zmienianymi w ostatniej chwili, a załogi wysyłane „w cztery strony Europy” bez odpowiedniego odpoczynku. Domagają się ograniczenia do trzech zmian grafików miesięcznie, zaprzestania przymusowych „delegacji” oraz wprowadzenia dodatku za loty nocne. Propozycje zarządu uznano za „niewystarczające i mające na celu jedynie zyskanie czasu”, jak podano w wspólnym komunikacie. Zgodnie z francuskim prawem pracy, poszczególni członkowie załogi muszą potwierdzić udział w strajku na 48 godzin przed jego rozpoczęciem, co oznacza, że odwołania lotów będą następować falami. Firmy zarządzające podróżami (TMC) zalecają klientom ścisłe monitorowanie numerów rezerwacji (PNR) oraz rozważenie przebookowania na Air France, Transavia lub transport kolejowy. Ponieważ easyJet posiada około 15% udziału w rynku korporacyjnych podróży wewnątrzeuropejskich z Francji, strajk może wpłynąć również na konkurencyjne linie, gdy pasażerowie będą szukać alternatywnych miejsc. Zespoły ds. mobilności korporacyjnej powinny przypomnieć podróżującym, że obowiązują przepisy EU261 dotyczące odszkodowań, ale dopiero po wyczerpaniu opcji zmiany trasy; negocjowane taryfy korporacyjne mogą obejmować chronione pule miejsc u partnerów SkyTeam. Pracodawcy z zadaniami o krytycznym czasie realizacji w lipcu i sierpniu powinni rozważyć alternatywne trasy przez Brukselę, Genewę lub Barcelonę oraz uwzględnić dodatkowy margines czasowy w planach podróży. Spór ten uwypukla także szersze napięcia w relacjach pracowniczych w sektorze lotniczym we Francji, gdzie rosnące żądania płacowe związane z inflacją oraz zmęczenie grafikami wywołały groźby strajków w Transavia i firmach obsługi naziemnej. Działy HR zatrudniające pracowników delegowanych w łańcuchu dostaw lotniczych powinny przygotować plany awaryjne na wypadek rozszerzenia się niepokojów.