Drugie międzynarodowe lotnisko Pragi, Vodochody (LKVO), ogłosiło ograniczone godziny pracy służb kontroli ruchu lotniczego w okresie od 14 do 25 września 2026 roku. W komunikacie opublikowanym na stronie informacyjnej dla pilotów zarząd lotniska informuje, że kontrola lotów będzie dostępna jedynie w godzinach 07:30–09:40 UTC oraz 11:20–13:30 UTC, ze względu na obowiązkowe ćwiczenia symulatorowe i treningi na żywym ruchu dla kontrolerów w trakcie szkolenia.
Choć Vodochody obsługuje głównie odrzutowce korporacyjne, czartery cargo oraz loty testowe samolotów produkcyjnych, tymczasowe ograniczenia mogą wpłynąć na projekty wymagające precyzyjnej logistyki. Kilka międzynarodowych firm korzysta z tego lotniska do lotów shuttle tego samego dnia, łączących zakłady produkcyjne w Ústí nad Labem z siedzibami w Niemczech i Włoszech. Operatorzy planujący przyloty lub odloty poza wyznaczonymi godzinami muszą uzyskać wcześniejszą zgodę (PPR) i mogą zostać przekierowani na główne lotnisko w Pradze, co wiąże się z dodatkowymi kosztami i czasem transferu drogowego.
![Lotnisko Vodochody ogranicza godziny pracy kontroli lotów w dniach 14–25 września z powodu szkoleń kontrolerów]()
Dostawca usług lotniczych Jetex informuje, że połowa z sześciu wnioskowanych slotów biznesowych na okres 16–20 września została odrzucona z powodu kolizji z terminami szkoleń. Czeskie Stowarzyszenie Lotnicze zaleca krajowym firmom czarterowym składanie planów lotów co najmniej 24 godziny wcześniej oraz śledzenie aktualizacji NOTAM na wypadek przedłużenia szkoleń.
Z punktu widzenia programów mobilności, działy HR organizujące wizyty kadry zarządzającej lub przyloty specjalistów technicznych powinny dokładnie weryfikować harmonogramy. W przypadku braku elastyczności terminów, firmy mogą rozważyć nocne przemieszczenie samolotów na lotniska w Karlowych Warach lub Brnie-Tuřanach, choć obie opcje wiążą się z dwugodzinnym transferem drogowym do północnych stref przemysłowych Pragi.
Choć Vodochody obsługuje głównie odrzutowce korporacyjne, czartery cargo oraz loty testowe samolotów produkcyjnych, tymczasowe ograniczenia mogą wpłynąć na projekty wymagające precyzyjnej logistyki. Kilka międzynarodowych firm korzysta z tego lotniska do lotów shuttle tego samego dnia, łączących zakłady produkcyjne w Ústí nad Labem z siedzibami w Niemczech i Włoszech. Operatorzy planujący przyloty lub odloty poza wyznaczonymi godzinami muszą uzyskać wcześniejszą zgodę (PPR) i mogą zostać przekierowani na główne lotnisko w Pradze, co wiąże się z dodatkowymi kosztami i czasem transferu drogowego.
Dostawca usług lotniczych Jetex informuje, że połowa z sześciu wnioskowanych slotów biznesowych na okres 16–20 września została odrzucona z powodu kolizji z terminami szkoleń. Czeskie Stowarzyszenie Lotnicze zaleca krajowym firmom czarterowym składanie planów lotów co najmniej 24 godziny wcześniej oraz śledzenie aktualizacji NOTAM na wypadek przedłużenia szkoleń.
Z punktu widzenia programów mobilności, działy HR organizujące wizyty kadry zarządzającej lub przyloty specjalistów technicznych powinny dokładnie weryfikować harmonogramy. W przypadku braku elastyczności terminów, firmy mogą rozważyć nocne przemieszczenie samolotów na lotniska w Karlowych Warach lub Brnie-Tuřanach, choć obie opcje wiążą się z dwugodzinnym transferem drogowym do północnych stref przemysłowych Pragi.
