O aeroporto secundário internacional de Praga, Vodochody (LKVO), anunciou horários restritos para os serviços de controle de tráfego aéreo entre 14 e 25 de setembro de 2026. Em um comunicado publicado na página de informações para pilotos do aeroporto, a administração informa que o controle de tráfego aéreo estará disponível apenas das 07h30 às 09h40 UTC e das 11h20 às 13h30 UTC, enquanto controladores em treinamento realizam exercícios obrigatórios em simulador e com tráfego real.
Embora Vodochody atenda principalmente jatos corporativos, voos charter de carga e testes de fabricação de aeronaves, a redução temporária pode impactar projetos de mobilidade sensíveis ao tempo. Várias multinacionais utilizam o aeroporto para voos de conexão no mesmo dia, ligando unidades de produção em Ústí nad Labem às sedes na Alemanha e Itália. Operadores que planejem chegadas ou partidas fora dos horários reduzidos de controle precisarão de permissão prévia (PPR) e podem ser redirecionados para o aeroporto principal de Praga, o que aumentará o tempo e os custos de transporte terrestre.
![Aeroporto de Vodochody Reduz Horário de Controle de Tráfego Aéreo de 14 a 25 de Setembro para Treinamento de Controladores]()
O provedor de suporte a voos Jetex informou que meia dúzia de slots para aviação executiva solicitados para o período de 16 a 20 de setembro foram recusados devido à coincidência com os períodos de treinamento. A Associação Aeronáutica Tcheca recomendou que empresas de charter doméstico apresentem planos de voo com pelo menos 24 horas de antecedência e acompanhem as atualizações de NOTAM caso o treinamento se estenda além do previsto.
Do ponto de vista dos programas de mobilidade, os departamentos de RH que coordenam visitas executivas ou especialistas técnicos em voos devem revisar cuidadosamente os itinerários. Se os prazos dos projetos forem inflexíveis, as empresas podem considerar o reposicionamento das aeronaves para Karlovy Vary ou Brno-Tuřany durante a noite, embora ambas as opções impliquem em um deslocamento rodoviário de duas horas até as zonas industriais do norte de Praga.
Embora Vodochody atenda principalmente jatos corporativos, voos charter de carga e testes de fabricação de aeronaves, a redução temporária pode impactar projetos de mobilidade sensíveis ao tempo. Várias multinacionais utilizam o aeroporto para voos de conexão no mesmo dia, ligando unidades de produção em Ústí nad Labem às sedes na Alemanha e Itália. Operadores que planejem chegadas ou partidas fora dos horários reduzidos de controle precisarão de permissão prévia (PPR) e podem ser redirecionados para o aeroporto principal de Praga, o que aumentará o tempo e os custos de transporte terrestre.
O provedor de suporte a voos Jetex informou que meia dúzia de slots para aviação executiva solicitados para o período de 16 a 20 de setembro foram recusados devido à coincidência com os períodos de treinamento. A Associação Aeronáutica Tcheca recomendou que empresas de charter doméstico apresentem planos de voo com pelo menos 24 horas de antecedência e acompanhem as atualizações de NOTAM caso o treinamento se estenda além do previsto.
Do ponto de vista dos programas de mobilidade, os departamentos de RH que coordenam visitas executivas ou especialistas técnicos em voos devem revisar cuidadosamente os itinerários. Se os prazos dos projetos forem inflexíveis, as empresas podem considerar o reposicionamento das aeronaves para Karlovy Vary ou Brno-Tuřany durante a noite, embora ambas as opções impliquem em um deslocamento rodoviário de duas horas até as zonas industriais do norte de Praga.
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