Kanadyjska Agencja Służby Granicznej (CBSA) potwierdziła, że przejście graniczne Chief Mountain, łączące autostradę 6 w Albercie z Parkiem Narodowym Glacier w Montanie, zostanie zamknięte na zimę o godzinie 18:00 czasu MDT w środę, 30 września. Sezonowe zamknięcie to coroczna praktyka, ponieważ trasa na dużej wysokości – 1722 metrów nad poziomem morza – często jest narażona na intensywne opady śniegu i silne wiatry, które uniemożliwiają bezpieczne całoroczne funkcjonowanie. Podróżni zostaną skierowani na przejścia w Carway, Del Bonita lub Coutts, które działają przez całą zimę. Ruch przez Chief Mountain systematycznie rośnie od czasu zniesienia ograniczeń pandemicznych. Dane CBSA pokazują, że między 15 maja a 7 września tego roku do Kanady wjechało przez to przejście 53 993 podróżnych, czyli prawie 5 000 więcej niż w 2025 roku. Firmy transportowe również korzystały z wydłużonych godzin letnich – od 7:00 do 22:00 od czerwca do Święta Pracy – co pozwalało skrócić czas dostaw ciężarówek obsługujących sektor rolno-spożywczy południowej Alberty na rynki USA. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej zamknięcie oznacza konieczność zmiany planów tras dla pracowników, podwykonawców i ładunków przemieszczających się między południową Albertą a środkowym zachodem USA. Firmy, które zwykle korzystają z Chief Mountain, aby szybko dotrzeć do Parku Waterton Lakes lub miejsc w Montanie, muszą uwzględnić dodatkowe 60–90 minut jazdy przez Carway lub Del Bonita. CBSA zaleca sprawdzanie online panelu Czasów Oczekiwania na Granicy przed wyjazdem oraz upewnienie się, że podróżni mają odpowiednie dokumenty i pełną listę przewożonych towarów, co przyspieszy kontrolę. Firmy przewożące wartościowy sprzęt powinny pamiętać, że przepisy kanadyjskie dotyczące broni palnej i towarów objętych ograniczeniami obowiązują również na alternatywnych przejściach. Niezgłoszenie takich przedmiotów może skutkować ich konfiskatą, karami lub postępowaniem sądowym. Przedstawiciele CBSA przypominają także pracodawcom, że zimowe zamknięcia dróg na drogach drugorzędnych prowadzących do Coutts i Del Bonita są powszechne; planowanie awaryjne powinno uwzględniać monitorowanie pogody oraz możliwość noclegów w trasie.
