ZEA zawiesza wszystkie loty obsługiwane przez Iran, powołując się na sankcje USA

Generalna Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego ZEA (GCAA) nakazała natychmiastowe zawieszenie wszystkich lotów pasażerskich i cargo obsługiwanych przez irańskie linie lotnicze do i z Emiratów. Decyzja, wydana wieczorem 24 września, pojawiła się kilka godzin po rozszerzeniu przez Waszyngton sankcji wtórnych, które zakazują irańskim przewoźnikom korzystania z zagranicznych lotnisk i usług obsługi naziemnej. Choć środek ten nie dotyczy linii lotniczych z siedzibą w ZEA, oznacza usunięcie ponad 70 cotygodniowych połączeń łączących Dubaj, Szardżę i Abu Zabi z Teheranem, Shirazem, Maszadem i Isfahanem. Analitycy branżowi ostrzegają, że zawieszenie może uziemić nawet do 12 000 podróżnych w ciągu najbliższego tygodnia, z których wielu korzysta z lotniska w Dubaju jako węzła tranzytowego do Azji, Europy i Ameryki Północnej. Irańczycy mieszkający w ZEA, którzy regularnie podróżują z powodów rodzinnych i biznesowych, są zachęcani do zmiany rezerwacji na przewoźników z innych krajów lub do korzystania z połączeń przez Doha lub Stambuł. Przewoźnicy cargo zostali również poinformowani o wstrzymaniu rezerwacji na irańskie samoloty. Wolna Strefa Jebel Ali w Dubaju jest jednym z najważniejszych centrów towarów łatwo psujących się w regionie, a eksporterzy świeżych produktów i leków intensywnie szukają alternatywnych możliwości przewozu za pośrednictwem Emirates SkyCargo lub drogą lądową przez Oman. Eksperci ds. logistyki ostrzegają, że koszty utrzymania łańcucha chłodniczego mogą wzrosnąć o 20-25% jeśli zawieszenie potrwa dłużej niż dwa tygodnie. Kancelarie prawne specjalizujące się w zgodności handlowej podkreślają, że firmy z ZEA muszą teraz przeprowadzać bardziej szczegółowe kontrole, aby upewnić się, że towary przeznaczone do dalszego eksportu nie są ostatecznie przewożone irańskimi samolotami, co mogłoby narazić je na sankcje amerykańskie. Przedsiębiorstwa z łańcuchami dostaw łączącymi ZEA i Iran – zwłaszcza w sektorze materiałów budowlanych i części samochodowych – są zachęcane do przeglądu umów pod kątem klauzul siły wyższej oraz rozważenia alternatywnych warunków dostawy (incoterms). Dla podróżnych praktyczna rada jest prosta: sprawdzajcie swoje plany podróży, zachowujcie wszystkie bilety na wypadek roszczeń zwrotu i codziennie monitorujcie komunikaty GCAA oraz linii lotniczych. Władze ZEA zapowiadają, że zakaz będzie obowiązywał „do odwołania”, jednak konsultanci lotniczy przewidują, że ewentualna rewizja decyzji będzie zależała bardziej od sytuacji geopolitycznej rozmów USA z Iranem niż od czynników operacyjnych.