L'Autorité générale de l'aviation civile des Émirats arabes unis (GCAA) a ordonné la suspension immédiate de tous les vols passagers et cargo opérés par les compagnies aériennes iraniennes à destination et en provenance des Émirats. Cette décision, annoncée dans la soirée du 24 septembre, intervient quelques heures après que Washington a étendu les sanctions secondaires interdisant aux compagnies iraniennes d’utiliser les aéroports étrangers et les services au sol.
Bien que cette mesure ne concerne pas les compagnies basées aux Émirats, elle supprime plus de 70 vols hebdomadaires reliant Dubaï, Sharjah et Abou Dhabi à Téhéran, Chiraz, Machhad et Ispahan. Selon les analystes du secteur, cette suspension pourrait laisser jusqu’à 12 000 voyageurs bloqués la semaine prochaine, dont beaucoup utilisent l’aéroport international de Dubaï comme hub de transit vers l’Asie, l’Europe et l’Amérique du Nord.
Les Iraniens résidant aux Émirats, qui voyagent régulièrement pour des raisons familiales ou professionnelles, sont invités à réserver sur des compagnies de pays tiers ou à passer par Doha ou Istanbul. Les transitaires de fret aérien ont également reçu l’ordre de suspendre les réservations sur les avions iraniens.
![Les Émirats arabes unis suspendent tous les vols opérés par l'Iran, invoquant les sanctions américaines]()
La zone franche de Jebel Ali à Dubaï abrite l’un des centres de produits périssables les plus actifs de la région, et les exportateurs de produits frais et pharmaceutiques s’efforcent de trouver des capacités alternatives via Emirates SkyCargo ou des liaisons routières par Oman. Les experts en logistique préviennent que les coûts de la chaîne du froid pourraient augmenter de 20 à 25 % si la suspension se prolonge au-delà de deux semaines.
Les cabinets d’avocats spécialisés en conformité commerciale soulignent que les entreprises émiraties doivent désormais renforcer leurs contrôles pour s’assurer que les marchandises réexportées ne transitent pas finalement par des avions iraniens, sous peine de sanctions américaines. Les entreprises ayant des chaînes d’approvisionnement combinées Émirats-Iran, notamment dans les matériaux de construction et les pièces automobiles, sont encouragées à revoir leurs contrats pour y inclure des clauses de force majeure et à envisager des incoterms alternatifs.
Pour les voyageurs, le conseil pratique est simple: vérifier les itinéraires, conserver tous les reçus de billets pour les demandes de remboursement, et suivre quotidiennement les communications de la GCAA et des compagnies aériennes.
Les autorités émiraties indiquent que l’interdiction restera en vigueur « jusqu’à nouvel ordre », mais les consultants en aviation estiment que toute révision dépendra davantage des négociations géopolitiques entre les États-Unis et l’Iran que de facteurs purement opérationnels.
Bien que cette mesure ne concerne pas les compagnies basées aux Émirats, elle supprime plus de 70 vols hebdomadaires reliant Dubaï, Sharjah et Abou Dhabi à Téhéran, Chiraz, Machhad et Ispahan. Selon les analystes du secteur, cette suspension pourrait laisser jusqu’à 12 000 voyageurs bloqués la semaine prochaine, dont beaucoup utilisent l’aéroport international de Dubaï comme hub de transit vers l’Asie, l’Europe et l’Amérique du Nord.
Les Iraniens résidant aux Émirats, qui voyagent régulièrement pour des raisons familiales ou professionnelles, sont invités à réserver sur des compagnies de pays tiers ou à passer par Doha ou Istanbul. Les transitaires de fret aérien ont également reçu l’ordre de suspendre les réservations sur les avions iraniens.
La zone franche de Jebel Ali à Dubaï abrite l’un des centres de produits périssables les plus actifs de la région, et les exportateurs de produits frais et pharmaceutiques s’efforcent de trouver des capacités alternatives via Emirates SkyCargo ou des liaisons routières par Oman. Les experts en logistique préviennent que les coûts de la chaîne du froid pourraient augmenter de 20 à 25 % si la suspension se prolonge au-delà de deux semaines.
Les cabinets d’avocats spécialisés en conformité commerciale soulignent que les entreprises émiraties doivent désormais renforcer leurs contrôles pour s’assurer que les marchandises réexportées ne transitent pas finalement par des avions iraniens, sous peine de sanctions américaines. Les entreprises ayant des chaînes d’approvisionnement combinées Émirats-Iran, notamment dans les matériaux de construction et les pièces automobiles, sont encouragées à revoir leurs contrats pour y inclure des clauses de force majeure et à envisager des incoterms alternatifs.
Pour les voyageurs, le conseil pratique est simple: vérifier les itinéraires, conserver tous les reçus de billets pour les demandes de remboursement, et suivre quotidiennement les communications de la GCAA et des compagnies aériennes.
Les autorités émiraties indiquent que l’interdiction restera en vigueur « jusqu’à nouvel ordre », mais les consultants en aviation estiment que toute révision dépendra davantage des négociations géopolitiques entre les États-Unis et l’Iran que de facteurs purement opérationnels.
Source : Al Khaleej
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