Północno-wschodni krater Etny wszedł w nową fazę wybuchową wczesnym rankiem 26 września, wyrzucając chmurę popiołu na wysokość 4 kilometrów nad wschodnią Sycylią. W efekcie lotnisko Catania–Fontanarossa (CTA) zawiesiło wszystkie przyloty do co najmniej godziny 16:00. Sztab kryzysowy lotniska wprowadził strefę zakazu lotów „Sector C1”, całkowicie wstrzymując lądowania, jednocześnie dopuszczając ograniczone odloty zgodnie z zasadami lotów z widocznością. Włoski Departament Ochrony Cywilnej podniósł alert VONA dla wulkanu do poziomu „Czerwonego” – najwyższego stopnia ostrzeżenia lotniczego, po rekomendacjach Narodowego Instytutu Geofizyki i Wulkanologii (INGV-Catania). Linie lotnicze, takie jak ITA Airways, Ryanair i Wizz Air, zaczęły przekierowywać loty do Palermo lub Lamezia Terme, oferując pasażerom bezpłatne zmiany dat.
![Chmura popiołu z Etny wstrzymuje przyloty na lotnisko w Katanii do godziny 16:00]()
Dla menedżerów ds. mobilności zakłócenia te mają szeroki wpływ: CTA obsługuje ponad 200 lotów międzynarodowych dziennie i jest kluczowym punktem dostępowym dla projektów energetycznych i rolniczych na morzu. Z powodu częstych zamknięć autostrady A18 w celu usuwania popiołu, przejazd lądowy do Palermo może trwać ponad trzy godziny, a dostępność hoteli w dzielnicy biznesowej Katanii jest ograniczona. Firmy powinny zalecić podróżującym pracownikom zachowanie kart pokładowych i paragonów na potrzeby zwrotów zgodnie z rozporządzeniem UE261 oraz śledzenie kolejnych komunikatów NOTAM, gdyż aktywność Etny często zmienia się w ciągu 24–48 godzin.
Spedytorzy przewożący towary łatwo psujące się przez cargo lotniska CTA powinni rozważyć przeładunek w Palermo lub organizację nocnych transportów do lotnisk na stałym lądzie. Odnowiona aktywność Etny przypomina również, że sycylijska strefa „podwójnego zagrożenia” – sejsmicznego i wulkanicznego – może nagle skomplikować projekty relokacyjne. Firmy z rodzinami ekspatów w rejonie metropolitalnym Katanii powinny zweryfikować aktualność planów ewakuacyjnych i systemów komunikacji oraz upewnić się, że ubezpieczenia domów obejmują klauzule dotyczące popiołu wulkanicznego, które niektóre włoskie towarzystwa traktują jako opcjonalne dodatki.
Dla menedżerów ds. mobilności zakłócenia te mają szeroki wpływ: CTA obsługuje ponad 200 lotów międzynarodowych dziennie i jest kluczowym punktem dostępowym dla projektów energetycznych i rolniczych na morzu. Z powodu częstych zamknięć autostrady A18 w celu usuwania popiołu, przejazd lądowy do Palermo może trwać ponad trzy godziny, a dostępność hoteli w dzielnicy biznesowej Katanii jest ograniczona. Firmy powinny zalecić podróżującym pracownikom zachowanie kart pokładowych i paragonów na potrzeby zwrotów zgodnie z rozporządzeniem UE261 oraz śledzenie kolejnych komunikatów NOTAM, gdyż aktywność Etny często zmienia się w ciągu 24–48 godzin.
Spedytorzy przewożący towary łatwo psujące się przez cargo lotniska CTA powinni rozważyć przeładunek w Palermo lub organizację nocnych transportów do lotnisk na stałym lądzie. Odnowiona aktywność Etny przypomina również, że sycylijska strefa „podwójnego zagrożenia” – sejsmicznego i wulkanicznego – może nagle skomplikować projekty relokacyjne. Firmy z rodzinami ekspatów w rejonie metropolitalnym Katanii powinny zweryfikować aktualność planów ewakuacyjnych i systemów komunikacji oraz upewnić się, że ubezpieczenia domów obejmują klauzule dotyczące popiołu wulkanicznego, które niektóre włoskie towarzystwa traktują jako opcjonalne dodatki.
Źródło: ItalyFlash
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób fizycznych i firm. Sprawdź aktualne wymagania podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj swoją aplikacją online za pośrednictwem portalu VisaHQ Włochy.Więcej od Włochy
Zobacz wszystko
Poważny incydent wstrzymuje ruch na trasie kolejowej Bolonia–Ankona na pięć godzin, poważne opóźnienia w całym kraju
Dziś bez strajków, ale ogólnokrajowy protest kontrolerów ruchu lotniczego zapowiedziany na 30 września
