Burmistrz Larnaki domaga się harmonogramu partnerstwa publiczno-prywatnego dla portu i mariny oraz ponownego zagospodarowania terenu starego lotniska

Przed spotkaniem z ministrem transportu Evi Tsolaki, zaplanowanym na 13 października, burmistrz Larnaki Andreas Vyras opublikował memorandum, w którym wymienia trzy „zastoje” w projektach infrastrukturalnych, które jego zdaniem hamują atrakcyjność miasta dla inwestorów i ekspatów. Na czele listy znajduje się partnerstwo publiczno-prywatne o wartości 1,2 miliarda euro dotyczące portu i mariny, którego harmonogram budowy opóźnił się niemal o dwa lata. Burmistrz będzie również naciskał na natychmiastowe ogłoszenie przetargów na długo opóźnioną Aleję Aleksandrosa Panagoulisa, drogę łączącą, mającą na celu odciążenie ruchu ciężkiego z nadmorskiego pasa Dhekelia, popularnego wśród zagranicznych mieszkańców. Wreszcie, domaga się jasności co do planów rewitalizacji nieczynnego starego lotniska w Larnace, które lokalne firmy chcą przekształcić w wielofunkcyjną strefę logistyczno-konferencyjną. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej stawka jest wysoka: projekt portu i mariny obejmuje dedykowane centrum obsługi załóg statków wycieczkowych oraz terminal pasażerski gotowy na standardy Schengen. Kolejne opóźnienia mogą ograniczyć dostępność miejsc cumowniczych dla firmowych rejsów motywacyjnych w latach 2029-2030. Podobnie, poprawa dostępu drogowego skróci czas transferów między nową dzielnicą mariny, parkiem przemysłowym w strefie wolnocłowej a Międzynarodowym Portem Lotniczym Larnaka. Firmy żeglugowe z siedzibą na Cyprze pozytywnie oceniają inicjatywę burmistrza, podkreślając jednak, że przeszkody prawne – zwłaszcza związane z pozwoleniami środowiskowymi – muszą zostać szybko rozwiązane, aby utrzymać zaufanie inwestorów. Minister nie skomentował sprawy publicznie, ale według źródeł rząd przygotowuje zaktualizowany harmonogram kluczowych etapów, który zostanie przedstawiony po spotkaniu.