ANAC Zawiesza Certyfikat Operatora Lotniczego Anivia Linhas Aéreas, Wymuszając Natychmiastowe Cięcia w Rozkładzie Lotów

Zaledwie kilka godzin po zatwierdzeniu nowego zagranicznego przewoźnika, ANAC podjęła przeciwny krok wobec krajowego start-upu: Portaria nr 20.138 – również opublikowana 7 października – ogłasza dobrowolne zawieszenie Certyfikatu Operatora Lotniczego (AOC) posiadanego przez Anivia Linhas Aéreas. Przewoźnik, który rozpoczął operacje czarterowe z Goiânii zaledwie rok temu, poprosił o zawieszenie działalności w związku z, jak opisują to osoby z branży, kryzysem płynności pogłębionym przez wysokie koszty leasingu i słabą brazylijską real. Choć obecna działalność Anivii jest skromna – trzy wynajmowane Embraer E-175 obsługujące korporacyjne połączenia dla klientów z sektora agroprzemysłu – zawieszenie ma duży wpływ na już i tak skoncentrowany rynek regionalnych przewozów lotniczych w Brazylii. Pasażerowie zarezerwowani na nadchodzące czartery Anivii będą musieli zostać przebookowani, a kilka zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną pilnie organizuje umowy blokowe z Azul Conecta i Voepass. Zgodnie z przepisami ANAC zawieszony AOC może zostać przywrócony w ciągu 180 dni, pod warunkiem, że linia lotnicza udowodni stabilność finansową, zaktualizuje dokumentację zarządzania bezpieczeństwem oraz ureguluje wszelkie zaległe opłaty regulacyjne. Jednak leasingodawcy zazwyczaj szybko przesuwają samoloty do innych operatorów, co sprawia, że szybki powrót na rynek jest mało prawdopodobny. Analitycy branżowi ostrzegają, że ta sytuacja może ostudzić entuzjazm inwestorów wobec ultra-niszowych start-upów, zwłaszcza tych zależnych od jednej grupy klientów korporacyjnych. Dla menedżerów ds. mobilności globalnej jest to sygnał, by w krajowych programach podróży uwzględniać redundancję – szczególnie w brazylijskim interiorze, gdzie odległości drogowe są ogromne, a alternatywne loty rzadkie. Firmy zatrudniające ekspatów w Goiás, Mato Grosso i Dystrykcie Federalnym powinny przejrzeć protokoły opieki nad pracownikami i zapewnić automatyczne przebookowanie podróży na wypadek przyszłych problemów operatorów. Szerszy kontekst jest taki, że brazylijski regulator lotnictwa nadal zdecydowanie korzysta z rozszerzonych uprawnień nadzorczych, wzmacniając po pandemii kierunek sektora na finansową stabilność i solidne zarządzanie bezpieczeństwem.