Ryanair rezygnuje z dziesięciu połączeń z Wiednia i wycofuje dwa samoloty z zimowej bazy w Austrii

Niskokosztowy przewoźnik Ryanair potwierdził znaczące ograniczenie swojej działalności na lotnisku w Wiedniu w sezonie zimowym 2026/27. Według wywiadu z menedżerem na Austrię, Andreasem Gruberem, opublikowanego 8 października, linia lotnicza będzie bazować jedynie dwunastu samolotów w Wiedniu – w porównaniu do czternastu tego lata i szesnastu w zeszłą zimę – oraz zrezygnuje z dziesięciu połączeń z austriackiej stolicy, w tym do Kopenhagi, Marsylii, Tel Awiwu i Warszawy. Dodatkowo zostaną skasowane dwa połączenia z regionalnych lotnisk w Linzu i Klagenfurcie do Londynu-Stansted. Ryanair tłumaczy tę decyzję niekorzystnym środowiskiem kosztowym: 12-eurowym podatkiem lotniczym od pasażera odlatującego z Austrii, 30-procentowym wzrostem opłat na lotnisku w Wiedniu oraz znacznym wzrostem opłat za kontrolę ruchu lotniczego od czasu pandemii. W osobnym komunikacie prasowym z dnia poprzedniego linia obwinia rząd Stockera o brak zniesienia podatku, podkreślając, że sąsiednie kraje, takie jak Słowacja, Węgry i Włochy, zniosły podobne opłaty, aby przyciągnąć rozwój. Dla podróżujących służbowo cięcia oznaczają znaczące ograniczenie tanich połączeń na trasach obsługiwanych także przez Austrian Airlines. Choć większość kierunków zachowa przynajmniej jedno bezpośrednie połączenie, zmniejszona dostępność miejsc prawdopodobnie podniesie średnie ceny biletów i ograniczy elastyczność rozkładów, szczególnie w przypadku podróży na krótkie wyjazdy i małych oraz średnich przedsiębiorstw. Menedżerowie ds. podróży powinni przeanalizować umowy korporacyjne na loty i rozważyć alternatywy kolejowe (np. nocne pociągi ÖBB), tam gdzie to możliwe. Redukcja ma także konsekwencje na rynku pracy – Ryanair szacuje, że zniknie 80 miejsc pracy związanych z dwoma wycofanymi samolotami. Lotnisko w Wiedniu, które obsłużyło rekordowe 6,7 mln pasażerów Ryanaira w 2025 roku, już ostrzega przed wolniejszym wzrostem ruchu w 2026 roku. Z punktu widzenia polityki, spór ten zwiększa presję na austriacki rząd, by ponownie rozważył podatek lotniczy przed przeglądem strategii turystycznej na 2027 rok. W krótkim terminie podróżni i zespoły ds. relokacji powinni uważnie monitorować dostępność lotów w systemach rezerwacyjnych – Ryanair będzie stopniowo usuwać odwołane połączenia w nadchodzących tygodniach – oraz sprawdzić, czy istniejące rezerwacje (PNR) nie zostały dotknięte zmianami. Firmy z dużym wolumenem podróży na dotkniętych trasach mogą rozważyć negocjacje z Austrian Airlines lub Wizz Air w sprawie blokowania miejsc lub rabatów korporacyjnych.