Ryanair supprime dix liaisons au départ de Vienne et retire deux avions de sa base hivernale en Autriche

La compagnie low-cost Ryanair a confirmé une réduction majeure de ses opérations à l’aéroport international de Vienne pour la saison hivernale 2026/27. Selon une interview accordée par le directeur autrichien Andreas Gruber, publiée le 8 octobre, la compagnie basera seulement douze avions à Vienne, contre quatorze cet été et seize l’hiver dernier, et supprimera dix liaisons au départ de la capitale autrichienne, dont Copenhague, Marseille, Tel Aviv et Varsovie. Deux autres routes depuis les aéroports régionaux de Linz et Klagenfurt vers Londres-Stansted seront également supprimées.

Ryanair justifie cette décision par un environnement de coûts jugé non compétitif: une taxe aérienne autrichienne de 12 € par passager au départ, une augmentation de 30 % des redevances aéroportuaires de Vienne, ainsi qu’une forte hausse des frais de contrôle aérien depuis la pandémie. Dans un communiqué distinct publié la veille, la compagnie a critiqué le gouvernement Stocker pour ne pas avoir supprimé cette taxe, soulignant que des pays voisins comme la Slovaquie, la Hongrie et l’Italie ont aboli des prélèvements similaires pour favoriser la croissance.



Pour les voyageurs d’affaires, cette réduction supprime une capacité importante à bas prix sur des lignes également desservies par Austrian Airlines. Si la plupart des destinations conserveront au moins une liaison directe, la baisse de l’offre de sièges risque d’augmenter les tarifs moyens et de réduire la flexibilité des horaires, notamment pour les courts séjours et les déplacements des PME, sensibles aux prix. Les responsables voyages sont invités à revoir les accords aériens d’entreprise et à envisager des alternatives ferroviaires (par exemple les trains de nuit ÖBB) lorsque cela est possible.

Cette réduction aura aussi des conséquences sur le marché du travail: Ryanair estime que 80 emplois liés aux deux avions retirés seront supprimés. L’aéroport de Vienne, qui a accueilli un record de 6,7 millions de passagers Ryanair en 2025, a déjà prévenu d’un ralentissement de la croissance du trafic en 2026.

Sur le plan politique, ce différend accentue la pression sur le gouvernement autrichien pour qu’il revoie sa taxe aérienne avant la révision de la stratégie touristique prévue en 2027. À court terme, les voyageurs et les équipes de relocalisation doivent surveiller de près l’inventaire des GDS — Ryanair supprimera les vols annulés par phases dans les semaines à venir — et vérifier si leurs dossiers de réservation sont impactés. Les entreprises avec un fort volume de déplacements sur les lignes concernées pourraient envisager d’ouvrir des négociations avec Austrian Airlines ou Wizz Air pour des accords de sièges bloqués ou des remises corporate.