ライアンエアー、ウィーン発の10路線を削減し、オーストリアの冬季拠点から2機の機材を撤退

格安航空会社ライアンエアーは、2026/27年冬季シーズンにおけるウィーン国際空港での運航規模を大幅に縮小することを正式に発表しました。10月8日に公開されたオーストリア担当マネージャー、アンドレアス・グルーバー氏のインタビューによると、同社はウィーンに配備する機材を夏季の14機、昨冬の16機から12機に減らし、コペンハーゲン、マルセイユ、テルアビブ、ワルシャワなど、オーストリアの首都からの10路線を廃止します。さらに、リンツとクラゲンフルトの地方空港からロンドン・スタンステッドへの2路線も削減されます。

ライアンエアーは、この決定の背景に、出発乗客1人あたり12ユーロのオーストリア航空税、ウィーン空港の料金が30％増加、そしてパンデミック以降の航空管制費用の急増という、競争力を損なうコスト環境があると説明しています。前日に発表された別の企業プレスリリースでは、「ストッカー政権」が航空税の廃止に失敗したことを非難し、スロバキア、ハンガリー、イタリアなど隣国が成長促進のために同様の税を撤廃していると指摘しています。



ビジネス旅行者にとっては、オーストリア航空も運航する路線での低価格便が大幅に減少することになり、ほとんどの目的地で少なくとも1便の直行便は維持されるものの、座席数の減少により平均運賃の上昇やスケジュールの柔軟性低下が予想されます。特に価格に敏感なシティブレイクや中小企業の出張に影響が出るでしょう。出張担当者は企業向け航空契約を見直し、可能な場合はÖBBの夜行列車など鉄道の代替手段も検討すべきです。

また、この縮小は労働市場にも影響を及ぼし、ライアンエアーは撤退する2機に関連する80人の雇用が失われると見込んでいます。2025年に670万人のライアンエアー利用者を記録したウィーン空港は、2026年の旅客数増加鈍化をすでに警告しています。政策面では、この対立が2027年の観光戦略見直しに向けてオーストリア政府に航空税の再検討を促す圧力を強めています。

短期的には、旅行者や移転チームはGDSの在庫状況を注意深く監視し、ライアンエアーが今後数週間で段階的に削除するキャンセル便の影響を受ける既存のPNRを確認する必要があります。影響を受ける路線で大量の移動がある企業は、オーストリア航空やウィズエアーとブロックシートや企業割引の交渉を開始することも検討すべきでしょう。