أفادت منصة التحليلات الجماعية QSensor في 8 أكتوبر 2026 بأن متوسط وقت الانتظار عند نقاط مراقبة جوازات السفر في مطار باريس شارل ديغول (CDG) وصل إلى 37 دقيقة خلال ذروة الصباح، أي أطول بحوالي 15 دقيقة مقارنة بنفس اليوم من العام الماضي. يأتي هذا الارتفاع قبل أيام قليلة من موجة رحلات عطلة الخريف، مما يشير إلى أن التطبيق التدريجي لنظام الدخول والخروج الأوروبي (EES) لا يزال يضغط على موارد الحدود حتى قبل أن يصبح الالتقاط البيومتري الكامل إلزاميًا لجميع مواطني الدول الثالثة في أبريل المقبل. شهد المبنى 2E—المركز الرئيسي لشركاء الخطوط الجوية الفرنسية في الرحلات الطويلة—أطول أوقات الانتظار، حيث امتدت الطوابير أحيانًا حتى سلالم الوصول المتحركة. قام مشغل المطار ADP بتحويل الركاب مؤقتًا إلى أكشاك مراقبة ثانوية، لكن نقص الموظفين حد من القدرة على المعالجة. بوابات Parafe الإلكترونية، التي تظل مفتوحة لحاملي جوازات السفر الأوروبية وبعض حاملي الجوازات البيومترية، عالجت حوالي 55% من المسافرين المؤهلين، وفقًا للبث المباشر. بالنسبة لمديري السفر في الشركات، الرسالة واضحة: يجب تخصيص ساعة على الأقل في جداول الوصول للموظفين غير الأوروبيين العابرين عبر CDG، وتحذير المعينين بأن التسجيل الأول لنظام EES في 2027 من المرجح أن يضيف وقتًا إضافيًا. تقوم شركات الطيران بالفعل بتعديل أوقات الترانزيت الدنيا للرحلات الطويلة إلى منطقة شنغن من 60 إلى 75 دقيقة في جداول الشتاء. تقول ADP إنها ستضيف 30 كشكًا آليًا جديدًا في المبنى 2F قبل عيد الميلاد، وستوظف 120 مساعدًا إضافيًا لشرطة الحدود، لكن النقابات ترى أن هذه الإجراءات بالكاد ستواكب نمو حركة المسافرين. وحتى ذلك الحين، تظل أدوات تتبع الطوابير في الوقت الحقيقي مثل QSensor أو تطبيق المطار الخاص "Mon Vol" أفضل وسيلة للمسافرين لتجنب فقدان قطاراتهم أو رحلاتهم المتصلة.
المصدر: QSensor live dashboard
