Eurostar potwierdził rano 7 października, że awaria oprogramowania sygnalizacyjnego na odcinku Calais-Fréthun – Tunel pod Kanałem La Manche zmusiła kilka pociągów do niespodziewanych postojów, co wywołało lawinę opóźnień na trasach Paryż–Londyn oraz Bruksela–Londyn. Usługi stopniowo wracały do normy po wprowadzeniu przez inżynierów tymczasowego rozwiązania, jednak zakłócenia utrzymywały się przez popołudniowy szczyt komunikacyjny. Podróżujący służbowo zgłaszali nawet czterogodzinne czasy przejazdu oraz przegapione loty z lotnisk Paryż-Charles-de-Gaulle i Londyn Heathrow. Choć francuska sieć kolejowa boryka się tej jesieni z okresowymi strajkami, wczorajsze problemy miały wyłącznie charakter techniczny. Eurostar wskazał, że usterka pochodziła z nowego oprogramowania do zdalnej diagnostyki, wdrożonego w zeszłym tygodniu przez zarządcę infrastruktury SNCF-Réseau. System nie zsynchronizował danych o położeniu pociągów z kontrolą tunelu, co automatycznie uruchomiło protokoły awaryjnego hamowania. Podobne błędy odnotowano podczas testów na początku września, ale zostały one załatane przed oficjalnym wdrożeniem. Dla menedżerów podróży służbowych ten incydent jest przypomnieniem, że jedyne szybkie połączenie kolejowe między Francją a Wielką Brytanią stanowi pojedynczy punkt awarii. Analitycy z Amadeus szacują, że od 2022 roku 42% podróży biznesowych trwających poniżej czterech godzin przeniosło się z lotnictwa na kolej; każda dłuższa przerwa w działaniu ma więc ogromny wpływ na harmonogramy spotkań i rezerwacje hotelowe. Firmy realizujące pilne przejazdy – na przykład kancelarie prawne przewożące prawników między Paryżem a Londynem – powinny mieć w zanadrzu alternatywne loty, nawet jeśli preferują podróż koleją. Eurostar zaoferuje pełny zwrot kosztów lub bezpłatną wymianę biletów pasażerom zarezerwowanym na pociągi 7 października i poprosił biura podróży o realizację zmian przez standardowe kanały GDS. Operator rozważa także, czy dodatkowy tabor można umieścić w Lille lub Calais, by zapewnić „gorącą rezerwę” na wypadek awarii technicznych. Do czasu wprowadzenia takiego zabezpieczenia, podróżni powinni planować co najmniej dwugodzinny zapas czasu przy podróżach kolejowych przez Kanał La Manche.
Źródło: Eurostar travel updates
