Chiny i Korea Północna otworzą nowy most na rzece Yalu 15 października, tworząc pierwsze nowoczesne połączenie drogowe

Chińskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych potwierdziło 14 października, że długo opóźniony Nowy Most na Rzece Yalu, łączący Dandong w prowincji Liaoning z Sinuiju w Korei Północnej, zostanie wreszcie otwarty 15 października. Most wantowy o długości 3 kilometrów, wybudowany za około 2,2 miliarda RMB i ukończony konstrukcyjnie w 2014 roku, przez ponad dekadę stał nieużywany, podczas gdy oba rządy negocjowały kwestie celne i imigracyjne. Po zakończeniu budowy punktów kontrolnych po obu stronach, most zapewni pierwsze czteropasmowe połączenie drogowe między sąsiadami, uzupełniając istniejący od 1943 roku jednotorowy Most Przyjaźni Chińsko-Koreańskiej, który obsługuje cały ruch drogowy i kolejowy. Rzeczniczka MSZ Mao Ning powiedziała dziennikarzom, że nowy most „ułatwi dalszy rozwój handlu dwustronnego i wymianę międzyludzką oraz poprawi dobrobyt naszych narodów”. W krótkim terminie most będzie przede wszystkim służył przewozom towarowym: grupowe wycieczki do Korei Północnej pozostają zawieszone, a KRLD nie wznowiła jeszcze rutynowego wydawania wiz. Przewoźnicy z Dandong spodziewają się, że ciężarówki kontenerowe, które obecnie muszą czekać nawet do 24 godzin przy starym moście, będą mogły przejechać w mniej niż dwie godziny, co zwiększy dzienną przepustowość trzy- do czterokrotnie. Korzyści odniosą chińscy eksporterzy materiałów budowlanych i dóbr konsumpcyjnych oraz importerzy północnokoreańskich owoców morza i surowców mineralnych. W dłuższej perspektywie ekonomiści transportu dostrzegają strategiczne znaczenie inwestycji. Most łączy się bezpośrednio z chińską autostradą G1112 Dandong–Fuxin, a ostatecznie z północno-południowym korytarzem nadmorskim, dając Korei Północnej nowoczesne drogowe wyjście do chińskich portów i ośrodków przemysłowych. Analitycy wskazują, że może to wspierać przyszłe specjalne strefy ekonomiczne wzdłuż granicy, na wzór modelu Kaesong. Firmy działające w Azji Północno-Wschodniej powinny uważnie śledzić komunikaty regulacyjne: deklaracje celne będą początkowo papierowe, ale podobno trwają prace nad wspólnym elektronicznym systemem manifestów. Przedsiębiorstwa wysyłające towary o podwójnym zastosowaniu muszą pamiętać, że nadal obowiązują sankcje ONZ, a chińskie władze zobowiązały się do rygorystycznych kontroli na nowym przejściu.