Nocne podnoszenie mostu na podmiejskiej linii wiedeńskiej może spowodować zmiany w kursowaniu pociągów w tym tygodniu

ÖBB Infrastructure potwierdziło, że w nocy z 16 na 17 października na linii Verbindungsbahn w pobliżu wiedeńskiej Guldengasse zamontowano tymczasowy most o wadze 74 ton, co ogłoszono w komunikacie prasowym z 19 października 2026 roku. Konstrukcja ta pozwala na utrzymanie ruchu pociągów podczas poszerzania stałych przejazdów podziemnych, będącego częścią wieloletniego projektu modernizacyjnego, który docelowo zapewni 12-metrową szerokość przejazdu oraz lepsze połączenia rowerowe. Choć operacja podnoszenia mostu przebiegła bez problemów, układ torów w strefie robót jest obecnie ograniczony do jednego toru, aż do momentu zamontowania nowych stałych przęseł na początku przyszłego roku. ÖBB informuje, że większość pociągów S-Bahn i regionalnych będzie kursować z normalną częstotliwością dzięki dynamicznemu przydzielaniu peronów, jednak drobne korekty rozkładów pociągów późnym wieczorem są nieuniknione. Dla dojeżdżających do pracy i podróżujących służbowo w zachodnich dzielnicach Wiednia kluczową informacją jest konieczność sprawdzania planera podróży ÖBB Scotty dla pociągów po godzinie 22:00. Międzynarodowi pasażerowie przesiadający się nocą z Westbahnhof do Wien Meidling mogą napotkać na zastępcze autobusy na krótkim odcinku przez plac budowy. Operator wydał powiadomienia o utrudnieniach w aplikacji Wegfinder i honoruje bilety Sparschiene na każdą rozsądną alternatywną trasę, jeśli opóźnienia przekroczą 60 minut. Kierownicy projektu podkreślają, że utrzymanie jednego toru podczas podnoszenia mostu o takiej wadze byłoby niemożliwe jeszcze dekadę temu. Dwa dźwigi kolejowe o udźwigu 130 ton pracowały równocześnie przez pięć godzin, co odzwierciedla strategię ÖBB „bauen bei laufendem Betrieb” – budować przy zachowaniu ruchu – mającą na celu uniknięcie całkowitych zamknięć, które w przeszłości paraliżowały międzynarodowe nocne połączenia kolejowe. Choć prace dotyczą głównie ruchu lokalnego, pokazują one szersze wyzwania związane z utrzymaniem Austrii jako ważnego transalpejskiego węzła kolejowego. Firmy planujące przewozy towarowe o krytycznym czasie realizacji lub nocne zmiany personelu przez Wiedeń powinny subskrybować bezpłatny kanał RSS ÖBB z informacjami o pracach technicznych i uwzględnić 30-minutowe marginesy czasowe w planach podróży do grudnia.