Hongkong przedstawia plany rozwoju „Bezproblemowego e-Kanału” opartego na sztucznej inteligencji oraz wspólnego systemu odpraw z Shenzhen

W pisemnej odpowiedzi dla Rady Legislacyjnej Hongkongu z 11 listopada, Sekretarz ds. Bezpieczeństwa Tang Ping-keung przedstawił plany przyspieszenia modernizacji technologicznej na lądowych punktach kontrolnych granicy z Chinami kontynentalnymi. Pilotażowy system Seamless e-Channel, uruchomiony w czerwcu w hali odlotów Mostu Hongkong-Zhuhai-Makao (HZMB) i rozszerzony we wrześniu, zarejestrował już ponad 79 000 stałych mieszkańców i obsłużył ponad 200 000 podróży pasażerskich bez konieczności okazywania dokumentów. System wykorzystuje kamery rozpoznawania twarzy oraz sztuczną inteligencję do weryfikacji podróżnych w mniej niż 20 sekund, podczas gdy tradycyjna kontrola przy stanowiskach zajmuje około dwóch minut.

Na podstawie pozytywnych wyników planowane jest wprowadzenie bezdotykowych bramek także w hali przylotów HZMB, a także rozważane jest ich wdrożenie na stacji końcowej kolei dużych prędkości West Kowloon oraz innych ruchliwych przejściach granicznych. Ponadto Hongkong i Shenzhen zgodziły się na zastosowanie modelu „wspólnej inspekcji i wspólnego odprawiania” – już funkcjonującego na całodobowym przejściu Huanggang – podczas przebudowy punktu kontrolnego Sha Tau Kok. Model ten pozwala na odprawę obu jurysdykcji w jednej hali, znacznie skracając kolejki i zmniejszając zatłoczenie.

Rząd ujawnił również statystyki przepływu pasażerów: podczas głównych świąt w 2026 roku, Lo Wu obsługiwało średnio niemal 256 000 podróżnych dziennie, z szczytem 274 000 podczas „złotego tygodnia” z okazji Święta Pracy. Linia Lok Ma Chau Spur obsługiwała średnio nieco ponad 202 000 osób. Urzędnicy zaznaczyli, że ewentualne stałe wydłużenie godzin pracy Lo Wu poza 2:00 wymagałoby wspólnej zgody z Pekinem, uwzględniając kwestie kadrowe i przepustowość transportu.



Dla zespołów korporacyjnych zajmujących się mobilnością pracowników między hongkońskimi i shenzheńskimi klastrami technologicznymi, szersze wdrożenie Seamless e-Channel oznacza znaczną oszczędność czasu. Kierowcy prywatnych samochodów przekraczających granicę powinni zwrócić uwagę na pilotażowy, zautomatyzowany system odprawy na pokładzie pojazdu, który zostanie uruchomiony w grudniu 2026 roku na HZMB. System ten weryfikuje wszystkich pasażerów za pomocą wielokamerowego skanowania twarzy, bez konieczności opuszczania samochodu – idealne rozwiązanie dla transferów executive do Zhuhai i Makau.

Przewoźnicy towarowi pozytywnie przyjęli dyskusje na temat całodobowej odprawy ładunków na przejściu Liantang/Heung Yuen Wai, choć urzędnicy nie podali konkretnego harmonogramu, podkreślając ograniczenia zasobów. W praktyce menedżerowie HR powinni zachęcać częstych podróżnych, którzy spełniają wymóg sześciu podróży w ciągu 90 dni, do jak najszybszej rejestracji w Seamless e-Channel, przed spodziewanym wzrostem ruchu pod koniec roku. Firmy obsługujące transporty między wieloma punktami kontrolnymi mogą potrzebować zaktualizować szkolenia kierowców, aby uwzględnić różnice w technologiach odpraw na poszczególnych przejściach.

Patrząc w przyszłość, integracja sztucznej inteligencji, biometrii i koncepcji wspólnej inspekcji w Hongkongu odzwierciedla szersze działania Pekinu na rzecz cyfryzacji kontroli granicznej, co wskazuje, że podróże bez dokumentów, oparte na nowoczesnych technologiach, mogą stać się normą dla mieszkańców delty Rzeki Perłowej już do 2027 roku.