Hongkong presenteert uitbreiding van AI-gestuurde ‘Seamless e-Channel’ en gezamenlijke inklaringsplannen met Shenzhen

In een schriftelijke reactie aan de Wetgevende Raad van Hongkong op 11 november gaf secretaris voor Veiligheid Tang Ping-keung details over hoe het gebied de technologische vernieuwing bij de grensovergangen met het vasteland van China zal versnellen. Het pilotproject van de Immigratiedienst, de Seamless e-Channel, dat in juni werd gelanceerd in de vertrekhal van de Hongkong-Zhuhai-Macao-brug (HZMB) en in september werd uitgebreid, heeft inmiddels meer dan 79.000 vaste bewoners geregistreerd en meer dan 200.000 passagiersreizen verwerkt zonder dat documenten hoeven te worden getoond. Het systeem maakt gebruik van gezichtsherkenningscamera’s en kunstmatige intelligentie om reizigers binnen 20 seconden te verifiëren, tegenover ongeveer twee minuten bij bemande balies.

Op basis van deze positieve resultaten is het de bedoeling om de contactloze poorten ook in de aankomsthal van de HZMB te introduceren en wordt onderzocht of ze kunnen worden ingezet bij het hogesnelheidstreinstation West Kowloon en andere drukke grensovergangen. Daarnaast hebben Hongkong en Shenzhen afgesproken het model van “gezamenlijke inspectie en gezamenlijke afhandeling” – dat al actief is bij de 24-uurs Huanggang-poort – toe te passen bij de herontwikkeling van het Sha Tau Kok-controlepunt. Dit model maakt het mogelijk om beide jurisdicties in één hal te passeren, wat wachttijden aanzienlijk verkort en de drukte vermindert.

De overheid maakte ook passagiersstromen bekend: tijdens de grote feestdagen van 2026 passeerden gemiddeld bijna 256.000 reizigers per dag via Lo Wu, met een piek van 274.000 tijdens de “gouden week” rond Dag van de Arbeid. De Lok Ma Chau Spur Line verwerkte gemiddeld iets meer dan 202.000 reizigers. Ambtenaren gaven aan dat een permanente verlenging van de openingstijden van Lo Wu voorbij 02:00 alleen mogelijk is met gezamenlijke goedkeuring van Beijing, waarbij rekening wordt gehouden met personeel en vervoerscapaciteit.



Voor mobiliteitsteams van bedrijven die personeel tussen Hongkong en de techclusters van Shenzhen vervoeren, betekent de bredere uitrol van Seamless e-Channel een flinke tijdwinst. Bestuurders van particuliere grensoverschrijdende auto’s moeten weten dat in december 2026 een pilot start met geautomatiseerde boordcontrole bij de HZMB, waarbij alle inzittenden via meerdere camera’s worden gescand zonder dat ze het voertuig hoeven te verlaten – ideaal voor executive transfers naar Zhuhai en Macau.

Vervoerders van vrachtgoederen verwelkomden de discussie over 24-uurs vrachtafhandeling bij Liantang/Heung Yuen Wai, hoewel er nog geen tijdschema is en de overheid wijst op beperkte middelen. Praktisch gezien wordt HR-managers aangeraden frequente reizigers die aan de eis van zes reizen binnen 90 dagen voldoen, nu al aan te moedigen zich aan te melden voor Seamless e-Channel, ter voorbereiding op een verwachte piek in het eindejaarsverkeer. Bedrijven die shuttles over meerdere grensposten inzetten, moeten mogelijk hun chauffeursopleiding aanpassen aan de verschillende technologieën die bij elk controlepunt worden gebruikt.

Op de lange termijn weerspiegelt Hongkongs integratie van AI, biometrie en gezamenlijke inspectie het bredere streven van Beijing om grenscontrole te digitaliseren. Dit wijst erop dat technologiegestuurd, documentvrij reizen tegen 2027 de norm kan worden voor forenzen in de Parelrivierdelta.