홍콩, AI 기반 ‘무결점 전자채널’ 확대 및 선전과의 공동 통관 계획 발표

2026년 11월 11일, 홍콩 입법회에 서면 답변을 통해 탕핑쿵 보안서기는 홍콩과 중국 본토 간 육상 경계 통제소의 기술 업그레이드를 가속화할 계획을 상세히 밝혔다. 이민부가 6월 홍콩-주하이-마카오 대교(HZMB) 출국장에 시범 도입한 ‘무접촉 전자통로(Seamless e-Channel)’는 9월 확대 시행 이후 7만 9천 명 이상의 영주권자를 등록시켰고, 20만 건 이상의 승객 출입을 서류 제출 없이 처리했다. 이 시스템은 얼굴 인식 카메라와 인공지능 매칭 기술을 활용해 20초 이내에 여행자를 확인하는데, 이는 직원이 있는 창구에서 약 2분이 걸리는 것과 비교된다.

긍정적인 성과를 바탕으로 당국은 HZMB 도착장에도 무접촉 게이트를 도입할 계획이며, 서구룡 고속철도 종착역과 다른 혼잡한 출입구에도 확대 적용을 검토 중이다. 별도로, 홍콩과 선전은 24시간 운영 중인 황강항에서 이미 시행 중인 ‘협력 검사 및 공동 통관’ 모델을 사두곡 통제소 재개발 시에도 도입하기로 합의했다. 이 모델은 두 관할구역을 한 공간에서 통관할 수 있어 대기 시간을 크게 줄이고 혼잡을 완화한다.

정부는 승객 흐름 통계도 공개했다. 2026년 주요 연휴 기간 동안 노우 출입구는 하루 평균 약 25만 6천 명의 여행자가 이용했으며, 노동절 ‘골든위크’에는 최고 27만 4천 명에 달했다. 락마차우 스퍼 라인은 하루 평균 20만 2천 명을 기록했다. 당국은 노우 출입구의 운영 시간을 오전 2시 이후로 영구 연장하려면 인력과 교통 연결 능력을 고려해 베이징과 공동 승인이 필요하다고 밝혔다.



홍콩과 선전의 기술 클러스터 간 직원 이동을 담당하는 기업 모빌리티 팀에게 무접촉 전자통로의 확대 도입은 상당한 시간 절약을 약속한다. 국경을 넘는 개인 차량 운전자들은 2026년 12월 HZMB에서 시작되는 자동 차량 내 통관 시범사업에 주목해야 한다. 이 시스템은 다중 카메라 얼굴 인식을 통해 차량 내 모든 탑승자를 확인하며, 차량에서 내리지 않아도 되어 주하이와 마카오로의 임원 이동에 이상적이다.

화물 운송업체들은 연탕/향원와이에서 24시간 화물 통관 논의를 환영했으나, 당국은 구체적인 일정은 밝히지 않고 자원 제약을 강조했다. 실무적으로 인사 담당자들은 90일 내 6회 이상 출입하는 잦은 여행자들에게 연말 여행 수요 급증에 대비해 지금 무접촉 전자통로 등록을 권장해야 한다. 여러 출입구를 오가는 셔틀을 운영하는 기업은 각 항구별 상이한 통관 기술에 맞춰 운전자 교육을 업데이트할 필요가 있다.

장기적으로 홍콩의 AI, 생체인식, 공동 검사 통합은 베이징의 국경 통제 디지털화 추진과 궤를 같이하며, 2027년까지 진주강 삼각주 출퇴근자들에게 기술 기반 무서류 여행이 표준이 될 가능성을 시사한다.