香港、AI活用の「シームレスeチャネル」拡大と深センとの共同通関計画を発表

11月11日、香港の立法会に対する書面回答で、治安局長の鄧炳強氏は、中国本土との陸路国境管理ポイントにおける技術アップグレードの加速計画を詳述しました。入境事務処のパイロットプロジェクトである「シームレスeチャネル」は、6月に香港・珠海・マカオ大橋（HZMB）出発ホールで開始され、9月に拡大されました。すでに7万9千人以上の永住者が登録し、20万回以上の乗客通過が書類提示なしで処理されています。このシステムは顔認証カメラとAIマッチングを用い、従来の有人カウンターで約2分かかっていた確認を20秒以内で完了します。良好な結果を受け、当局は次にHZMB到着ホールへの非接触ゲート導入を計画し、西九龍高速鉄道終点駅や他の混雑する国境でも展開を検討中です。

また、香港と深圳は、24時間運用の皇崗口岸で既に実施されている「協力検査・共同通関」モデルを沙頭角管制点の再開発時に導入することで合意しました。このモデルでは、両地域の通関を一つのホールで同時に行い、待ち時間を大幅に短縮し混雑を緩和します。

政府は乗客流量の統計も公開しました。2026年の主要な祝日期間中、羅湖は1日平均約25万6千人、労働節の「ゴールデンウィーク」には27万4千人に達しました。落馬洲支線は1日平均約20万2千人でした。羅湖の営業時間を午前2時以降に恒久的に延長する場合は、北京との共同承認が必要であり、スタッフ配置や交通連携能力も考慮されるとのことです。



香港と深圳のテッククラスター間でスタッフを移動させる企業のモビリティチームにとって、シームレスeチャネルの拡大は大幅な時間短縮をもたらすでしょう。越境の自家用車利用者は、2026年12月にHZMBで開始予定の自動車内乗員全員を多角度カメラで顔認証するオンボード通関パイロットに注目してください。これは車から降りる必要がなく、珠海やマカオへの役員送迎に最適です。

貨物輸送業者は、蓮塘・香園圍での24時間貨物通関の議論を歓迎していますが、当局は具体的な時期を示さず、資源制約を強調しました。

実務面では、人事担当者は90日間に6回以上渡航する頻繁な利用者に対し、年末の渡航ピークに備えて今すぐシームレスeチャネルへの登録を促すべきです。複数の国境をまたぐシャトル運行企業は、各港で異なる通関技術に対応できるよう運転手の研修内容を更新する必要があります。

将来的には、香港のAIや生体認証、共同検査の統合は、北京が推進する国境管理のデジタル化と歩調を合わせており、2027年までに珠江デルタ地域の通勤者にとって技術を活用した書類不要の移動が標準となることを示しています。