Viajantes a negócios devem se preparar para uma ampla paralisação no final do mês, após dois sindicatos rivais anunciarem greves nacionais simultâneas. O Sindicato Sindacale di Base (USB), de linha dura, convocou seus membros para uma paralisação de 24 horas no dia 28 de novembro, seguida por um grande protesto em Roma no dia 29, contra o orçamento do governo para 2026. Separadamente, a maior confederação da Itália, a CGIL, planeja uma greve geral para 12 de dezembro, em resposta aos cortes nos serviços públicos e ao aumento dos gastos com defesa.
Embora nenhum dos sindicatos tenha divulgado ainda avisos específicos por setor, as ações anteriores do USB geralmente envolvem trabalhadores de solo em aeroportos, técnicos de controle de tráfego aéreo, condutores ferroviários e funcionários do transporte urbano. Em greves anteriores neste ano, companhias aéreas cancelaram até 40% dos voos domésticos em Milão Linate e Roma Fiumicino, enquanto a Trenitalia operou com horários reduzidos fora dos períodos legalmente garantidos (06h00-09h00 e 18h00-21h00).
![Greves nacionais concorrentes ameaçam viagens na Itália no final de novembro]()
A rivalidade entre USB e CGIL — que se desfez após uma breve aliança durante os protestos pró-Gaza em outubro — aumenta a possibilidade de mobilizações escalonadas, prolongando o caos no transporte até o pico pré-festivo. Consultorias de risco em viagens recomendam que empresas evitem conexões no mesmo dia entre 28 e 29 de novembro, incluam dias de folga para reuniões importantes e alertem seus colaboradores sobre possíveis cancelamentos de última hora em trens.
Os empregadores também devem revisar planos de contingência para trabalhadores destacados cuja renovação de permissão de residência exige atendimento presencial nas questuras. Greves anteriores já forçaram os postos de imigração a adiar a captura biométrica, gerando falhas de conformidade quando os recibos postais expiram.
Para o futuro, o governo pode recorrer a uma lei de 2023 que autoriza o Ministério dos Transportes a encurtar greves que coloquem em risco a mobilidade pública essencial, mas até agora os ministros têm evitado usar essa medida. A menos que um acordo de última hora seja alcançado, a Itália enfrentará pelo menos duas paralisações nacionais em um intervalo de duas semanas, com impactos diretos em itinerários internacionais e cadeias de suprimentos.
Embora nenhum dos sindicatos tenha divulgado ainda avisos específicos por setor, as ações anteriores do USB geralmente envolvem trabalhadores de solo em aeroportos, técnicos de controle de tráfego aéreo, condutores ferroviários e funcionários do transporte urbano. Em greves anteriores neste ano, companhias aéreas cancelaram até 40% dos voos domésticos em Milão Linate e Roma Fiumicino, enquanto a Trenitalia operou com horários reduzidos fora dos períodos legalmente garantidos (06h00-09h00 e 18h00-21h00).
A rivalidade entre USB e CGIL — que se desfez após uma breve aliança durante os protestos pró-Gaza em outubro — aumenta a possibilidade de mobilizações escalonadas, prolongando o caos no transporte até o pico pré-festivo. Consultorias de risco em viagens recomendam que empresas evitem conexões no mesmo dia entre 28 e 29 de novembro, incluam dias de folga para reuniões importantes e alertem seus colaboradores sobre possíveis cancelamentos de última hora em trens.
Os empregadores também devem revisar planos de contingência para trabalhadores destacados cuja renovação de permissão de residência exige atendimento presencial nas questuras. Greves anteriores já forçaram os postos de imigração a adiar a captura biométrica, gerando falhas de conformidade quando os recibos postais expiram.
Para o futuro, o governo pode recorrer a uma lei de 2023 que autoriza o Ministério dos Transportes a encurtar greves que coloquem em risco a mobilidade pública essencial, mas até agora os ministros têm evitado usar essa medida. A menos que um acordo de última hora seja alcançado, a Itália enfrentará pelo menos duas paralisações nacionais em um intervalo de duas semanas, com impactos diretos em itinerários internacionais e cadeias de suprimentos.
Fonte: Reuters
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