Aeroportos franceses aderem ao “Dia Mundial do Passageiro” – mas grupos de defesa do consumidor alertam para a redução dos direitos de compensação na UE

Vinte e oito aeroportos franceses, de Nice a Lille, ofereceram hoje cafés gratuitos, música ao vivo e vouchers para acesso rápido à segurança, em comemoração ao terceiro Dia Mundial do Passageiro, uma iniciativa lançada pelo Aeroporto Nice Côte d’Azur em 2023. A ação, que visa “celebrar o viajante”, também destacou inovações nos serviços, como portões de embarque biométricos e gestão de filas com inteligência artificial.

Por trás do clima positivo, defensores dos direitos dos passageiros veem uma cortina de fumaça. Grupos de consumidores aproveitaram a ocasião para alertar sobre propostas em discussão em Bruxelas que podem enfraquecer o Regulamento EU 261, que atualmente obriga as companhias aéreas a pagar até €600 por atrasos longos ou cancelamentos. O principal mediador francês em direito do turismo confirmou que, desde 1º de novembro, os reclamantes devem tentar a mediação antes de processar uma companhia aérea, uma medida que críticos afirmam desestimulará reivindicações menores.



Os aeroportos argumentam que processos mais ágeis, incluindo portões eletrônicos e programas voluntários de fidelidade, compensarão qualquer redução na compensação legal. O aeroporto Lyon-Saint-Exupéry informou ao TourMaG que os quiosques biométricos implantados neste verão reduziram em 20% o tempo médio de espera no controle de fronteira. O operador do Paris-CDG, ADP, planeja estender tecnologia semelhante para Orly antes do pico olímpico.

Para os gestores de viagens corporativas, a lição é que os investimentos na experiência do passageiro estão acelerando, mas os recursos em caso de interrupções podem ficar mais limitados. Atualizar as políticas de viagem para refletir prazos maiores de mediação e orientar os funcionários a guardar cartões de embarque e certificados de atraso será fundamental.

Observadores destacam que a participação ativa da França no Dia Mundial do Passageiro também é uma estratégia de soft power antes das próximas negociações da UE sobre a reforma dos slots aeroportuários, onde Paris busca garantir exceções para seus hubs congestionados.