
Uma greve nacional indefinida dos ferroviários, iniciada na França às 20h do dia 4 de dezembro, fechou a passagem ferroviária de Modane — o único túnel ferroviário que liga Lyon a Turim — pelo menos até 5 de dezembro, sem previsão de término. Outras interrupções atingem as linhas Cerbère-Portbou e Perpignan LGV (Espanha) e Hendaye-Irun (País Basco). Apenas uma janela estreita de operação permanece na linha Riviera, entre Menton e Ventimiglia.
Para a Itália, o fechamento de Modane é o mais crítico: os serviços de alta velocidade SNCF-Trenitalia entre Paris e Milão foram cancelados, e os trens de carga transalpinos foram desviados pela Suíça, acrescentando 140 km e cerca de €600 por contêiner em custos extras. Fornecedores automotivos no Piemonte alertam para possíveis faltas de peças caso a paralisação se estenda além do fim de semana.
A demanda por passagens da Flixbus e voos da easyJet disparou, elevando tarifas de última hora para mais de €350 só de ida. Gestores de viagens corporativas que lidam com funcionários que se deslocam entre sedes francesas e fábricas italianas recomendam trabalho remoto ou rotas alternativas via Genebra. Os sindicatos franceses afirmam que a greve é contra a reforma da previdência e a indexação salarial; as negociações com a direção da SNCF fracassaram em 3 de dezembro.
As autoridades aduaneiras italianas em Ventimiglia e Bardonecchia se preparam para um aumento no tráfego de caminhões, à medida que os transportadores mudam de modal. Empresas de logística recomendam reservar antecipadamente vagas no túnel rodoviário do Mont-Blanc e alertam para possíveis proibições de circulação aos sábados na Itália, o que pode complicar desvios. As equipes de mobilidade devem acompanhar os alertas da SNCF e coordenar com os operadores de carga para atualizações em tempo real sobre a capacidade.
Sem data de término divulgada, consultores de risco alertam que a greve pode se somar aos protestos planejados no setor público francês ainda neste mês, ameaçando causar mais transtornos nas viagens de fim de ano e nas cadeias de suprimentos just-in-time entre os dois países.
Para a Itália, o fechamento de Modane é o mais crítico: os serviços de alta velocidade SNCF-Trenitalia entre Paris e Milão foram cancelados, e os trens de carga transalpinos foram desviados pela Suíça, acrescentando 140 km e cerca de €600 por contêiner em custos extras. Fornecedores automotivos no Piemonte alertam para possíveis faltas de peças caso a paralisação se estenda além do fim de semana.
A demanda por passagens da Flixbus e voos da easyJet disparou, elevando tarifas de última hora para mais de €350 só de ida. Gestores de viagens corporativas que lidam com funcionários que se deslocam entre sedes francesas e fábricas italianas recomendam trabalho remoto ou rotas alternativas via Genebra. Os sindicatos franceses afirmam que a greve é contra a reforma da previdência e a indexação salarial; as negociações com a direção da SNCF fracassaram em 3 de dezembro.
As autoridades aduaneiras italianas em Ventimiglia e Bardonecchia se preparam para um aumento no tráfego de caminhões, à medida que os transportadores mudam de modal. Empresas de logística recomendam reservar antecipadamente vagas no túnel rodoviário do Mont-Blanc e alertam para possíveis proibições de circulação aos sábados na Itália, o que pode complicar desvios. As equipes de mobilidade devem acompanhar os alertas da SNCF e coordenar com os operadores de carga para atualizações em tempo real sobre a capacidade.
Sem data de término divulgada, consultores de risco alertam que a greve pode se somar aos protestos planejados no setor público francês ainda neste mês, ameaçando causar mais transtornos nas viagens de fim de ano e nas cadeias de suprimentos just-in-time entre os dois países.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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