A longa disputa trabalhista no setor de aviação da Itália voltou a explodir no sábado, 6 de dezembro, quando sindicatos que representam os manipuladores de bagagem, agentes de segurança e trabalhadores de rampa paralisaram as atividades em todo o país das 10h às 18h. Pilotos e tripulação da Vueling aderiram à greve durante as oito horas completas, enquanto os pilotos da Malta Air (uma empresa de wet-lease da Ryanair) fizeram uma paralisação de quatro horas a partir do meio-dia. A greve coordenada paralisou as operações de passageiros em todos os principais aeroportos — de Milão-Malpensa e Linate a Roma-Fiumicino, Nápoles e Catânia — além de dezenas de aeroportos regionais.
O grupo de defesa do consumidor Codacons estima que cerca de 1.000 voos foram cancelados preventivamente, afetando os planos de viagem de aproximadamente 250 mil passageiros no início do fim de semana do feriado da Imaculada Conceição. Somente o Aeroporto Internacional de Nápoles cancelou 118 voos, enquanto os dois aeroportos de Milão perderam cerca de 150. A companhia aérea estatal ITA Airways cancelou 133 voos domésticos e internacionais. Viajantes reclamaram de longas filas para remarcar voos e retirar bagagens, e hotéis próximos aos principais aeroportos registraram aumento nas reservas de última hora.
![Greve dos Funcionários dos Aeroportos da Itália Cancela Mais de 1.000 Voos em 6 de Dezembro]()
Os sindicatos exigem aumento salarial, pagamento retroativo pelo trabalho aos domingos e tratamento uniforme das gratificações em todo o fragmentado mercado italiano de serviços de solo. Alegam que a consolidação por grandes empresas globais de handling reduziu o número de funcionários e transferiu custos para os trabalhadores. Os empregadores argumentam que as margens continuam muito apertadas após dois anos de perdas relacionadas à pandemia e um verão com preços recordes de combustível. As partes saíram da sessão de mediação no Ministério dos Transportes em 5 de dezembro sem acordo, o que motivou a greve de sábado.
Para os gestores de mobilidade corporativa, o momento é delicado. O início de dezembro marca a última grande janela para conferências e licenças de expatriados antes do Natal. Multinacionais com funcionários que viajam para fábricas italianas correram para redirecionar os colaboradores por hubs vizinhos como Zurique, Nice e Viena ou adiaram as viagens para a próxima semana. Consultores de risco em viagens orientaram as empresas a lembrar os funcionários sobre os direitos de compensação da UE 261/2004, guardar recibos de noites extras em hotéis e evitar despachar bagagem sempre que possível.
O ministro dos Transportes, Matteo Salvini, afirmou que vai reunir novamente sindicatos, ENAC (a agência reguladora da aviação civil) e empregadores aeroportuários em 9 de dezembro, mas alertou que o governo não descarta impor garantias de serviço mínimo durante o pico do período de festas. Caso as negociações fracassem, os sindicatos ameaçam novas greves de 24 horas na véspera de Ano Novo — um cenário que pode impactar ainda mais os já sobrecarregados cronogramas de inverno na Europa.
O grupo de defesa do consumidor Codacons estima que cerca de 1.000 voos foram cancelados preventivamente, afetando os planos de viagem de aproximadamente 250 mil passageiros no início do fim de semana do feriado da Imaculada Conceição. Somente o Aeroporto Internacional de Nápoles cancelou 118 voos, enquanto os dois aeroportos de Milão perderam cerca de 150. A companhia aérea estatal ITA Airways cancelou 133 voos domésticos e internacionais. Viajantes reclamaram de longas filas para remarcar voos e retirar bagagens, e hotéis próximos aos principais aeroportos registraram aumento nas reservas de última hora.
Os sindicatos exigem aumento salarial, pagamento retroativo pelo trabalho aos domingos e tratamento uniforme das gratificações em todo o fragmentado mercado italiano de serviços de solo. Alegam que a consolidação por grandes empresas globais de handling reduziu o número de funcionários e transferiu custos para os trabalhadores. Os empregadores argumentam que as margens continuam muito apertadas após dois anos de perdas relacionadas à pandemia e um verão com preços recordes de combustível. As partes saíram da sessão de mediação no Ministério dos Transportes em 5 de dezembro sem acordo, o que motivou a greve de sábado.
Para os gestores de mobilidade corporativa, o momento é delicado. O início de dezembro marca a última grande janela para conferências e licenças de expatriados antes do Natal. Multinacionais com funcionários que viajam para fábricas italianas correram para redirecionar os colaboradores por hubs vizinhos como Zurique, Nice e Viena ou adiaram as viagens para a próxima semana. Consultores de risco em viagens orientaram as empresas a lembrar os funcionários sobre os direitos de compensação da UE 261/2004, guardar recibos de noites extras em hotéis e evitar despachar bagagem sempre que possível.
O ministro dos Transportes, Matteo Salvini, afirmou que vai reunir novamente sindicatos, ENAC (a agência reguladora da aviação civil) e empregadores aeroportuários em 9 de dezembro, mas alertou que o governo não descarta impor garantias de serviço mínimo durante o pico do período de festas. Caso as negociações fracassem, os sindicatos ameaçam novas greves de 24 horas na véspera de Ano Novo — um cenário que pode impactar ainda mais os já sobrecarregados cronogramas de inverno na Europa.
Fonte: Italy News
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