Italiens langanhaltender Arbeitskampf im Luftfahrtsektor eskalierte am Samstag, den 6. Dezember, erneut, als Gewerkschaften, die Gepäckabfertiger, Sicherheitskontrolleure und Vorfeldmitarbeiter vertreten, landesweit zwischen 10:00 und 18:00 Uhr die Arbeit niederlegten. Piloten und Kabinenpersonal von Vueling beteiligten sich für die vollen acht Stunden, während die Piloten von Malta Air (ein Wet-Lease-Anbieter von Ryanair) ab Mittag für vier Stunden streikten. Der koordinierte Streik legte den Passagierbetrieb an allen großen Flughäfen lahm – von Mailand-Malpensa und Linate über Rom-Fiumicino, Neapel bis Catania – sowie an Dutzenden regionalen Flughäfen.
Die Verbraucherorganisation Codacons schätzt, dass rund 1.000 Flüge vorsorglich gestrichen wurden, was die Reisepläne von etwa 250.000 Passagieren zum Beginn des Feiertagswochenendes der Unbefleckten Empfängnis durcheinanderbrachte. Allein der Flughafen Neapel strich 118 Flüge, die beiden Mailänder Flughäfen verloren etwa 150. Die italienische Fluggesellschaft ITA Airways sagte 133 Inlands- und Auslandsflüge ab. Reisende klagten über lange Warteschlangen bei Umbuchungen und Gepäckausgabe, und Hotels in Flughafennähe verzeichneten einen Anstieg an Last-Minute-Buchungen.
![Streik des Flughafenpersonals in Italien legt am 6. Dezember über 1.000 Flüge lahm]()
Die Gewerkschaften fordern höhere Löhne, Nachzahlungen für Sonntagsarbeit und eine einheitliche Behandlung der Zulagen im zersplitterten italienischen Bodenabfertigungsmarkt. Sie kritisieren, dass die Konsolidierung durch globale Abfertigungskonzerne zu Personalabbau geführt und Kosten auf die Beschäftigten verlagert habe. Die Arbeitgeber entgegnen, dass die Margen nach zwei Jahren pandemiebedingter Verluste und einem Sommer mit Rekord-Kraftstoffpreisen weiterhin äußerst knapp seien. Die Parteien verließen die Vermittlungssitzung am 5. Dezember im Verkehrsministerium ohne Einigung, was zum Streik am Samstag führte.
Für Manager der Unternehmensmobilität kommt der Zeitpunkt besonders ungünstig. Anfang Dezember ist die letzte große Konferenz- und Heimaturlaubsphase für Expatriates vor Weihnachten. Multinationale Unternehmen mit Fly-in/Fly-out-Personal für italienische Werke versuchten, ihre Mitarbeiter über benachbarte Drehkreuze wie Zürich, Nizza und Wien umzuleiten oder Reisen auf die nächste Woche zu verschieben. Reise-Risikoberater rieten Firmen, ihre Mitarbeiter an die Entschädigungsrechte nach EU-Verordnung 261/2004 zu erinnern, Belege für zusätzliche Hotelübernachtungen aufzubewahren und möglichst auf aufgegebenes Gepäck zu verzichten.
Verkehrsminister Matteo Salvini kündigte an, am 9. Dezember erneut Gewerkschaften, ENAC (die zivile Luftfahrtbehörde) und Flughafenbetreiber zusammenzubringen, warnte jedoch, dass die Regierung Mindestdienstleistungen während der Hauptferienzeit nicht ausschließen werde. Sollten die Gespräche scheitern, drohen die Gewerkschaften mit weiteren 24-Stunden-Streiks rund um Silvester – ein Szenario, das die ohnehin angespannten Winterflugpläne in Europa zusätzlich belasten könnte.
Die Verbraucherorganisation Codacons schätzt, dass rund 1.000 Flüge vorsorglich gestrichen wurden, was die Reisepläne von etwa 250.000 Passagieren zum Beginn des Feiertagswochenendes der Unbefleckten Empfängnis durcheinanderbrachte. Allein der Flughafen Neapel strich 118 Flüge, die beiden Mailänder Flughäfen verloren etwa 150. Die italienische Fluggesellschaft ITA Airways sagte 133 Inlands- und Auslandsflüge ab. Reisende klagten über lange Warteschlangen bei Umbuchungen und Gepäckausgabe, und Hotels in Flughafennähe verzeichneten einen Anstieg an Last-Minute-Buchungen.
Die Gewerkschaften fordern höhere Löhne, Nachzahlungen für Sonntagsarbeit und eine einheitliche Behandlung der Zulagen im zersplitterten italienischen Bodenabfertigungsmarkt. Sie kritisieren, dass die Konsolidierung durch globale Abfertigungskonzerne zu Personalabbau geführt und Kosten auf die Beschäftigten verlagert habe. Die Arbeitgeber entgegnen, dass die Margen nach zwei Jahren pandemiebedingter Verluste und einem Sommer mit Rekord-Kraftstoffpreisen weiterhin äußerst knapp seien. Die Parteien verließen die Vermittlungssitzung am 5. Dezember im Verkehrsministerium ohne Einigung, was zum Streik am Samstag führte.
Für Manager der Unternehmensmobilität kommt der Zeitpunkt besonders ungünstig. Anfang Dezember ist die letzte große Konferenz- und Heimaturlaubsphase für Expatriates vor Weihnachten. Multinationale Unternehmen mit Fly-in/Fly-out-Personal für italienische Werke versuchten, ihre Mitarbeiter über benachbarte Drehkreuze wie Zürich, Nizza und Wien umzuleiten oder Reisen auf die nächste Woche zu verschieben. Reise-Risikoberater rieten Firmen, ihre Mitarbeiter an die Entschädigungsrechte nach EU-Verordnung 261/2004 zu erinnern, Belege für zusätzliche Hotelübernachtungen aufzubewahren und möglichst auf aufgegebenes Gepäck zu verzichten.
Verkehrsminister Matteo Salvini kündigte an, am 9. Dezember erneut Gewerkschaften, ENAC (die zivile Luftfahrtbehörde) und Flughafenbetreiber zusammenzubringen, warnte jedoch, dass die Regierung Mindestdienstleistungen während der Hauptferienzeit nicht ausschließen werde. Sollten die Gespräche scheitern, drohen die Gewerkschaften mit weiteren 24-Stunden-Streiks rund um Silvester – ein Szenario, das die ohnehin angespannten Winterflugpläne in Europa zusätzlich belasten könnte.
Quelle: Italy News
