A companhia aérea de baixo custo Ryanair lançou um novo alerta ao governo belga menos de 24 horas após os parlamentares confirmarem que a taxa sobre passageiros aéreos do país aumentará para €10 por viajante que partir em 2027, e que o conselho municipal de Charleroi pode introduzir uma taxa local adicional de €3 no próximo ano.
Em 12 de dezembro, o Diretor Comercial Jason McGuinness afirmou que a companhia retirará cinco das 23 aeronaves atualmente baseadas em Bruxelas Zaventem e Charleroi, além de cancelar 20 rotas do seu cronograma de inverno 2026/27 — o que equivale a um milhão de assentos e 22% da capacidade da Ryanair na Bélgica — caso o pacote tributário não seja revertido. A Ryanair argumenta que as medidas transformarão a Bélgica no “mercado de curta distância menos competitivo da Europa”, levando viajantes sensíveis a preços, tanto de lazer quanto de negócios, a optarem por aeroportos na Holanda, França e Alemanha, muitos dos quais já reduziram taxas ambientais para recuperar o tráfego pós-pandemia.
![Ryanair alerta que vai cortar 20 rotas com base em Bruxelas após Bélgica aprovar taxa de embarque de €10]()
A preocupação é compartilhada por aeroportos e entidades do setor turístico belga. A Brussels Airport Company estima que cada ponto percentual de queda no número de passageiros retira €45 milhões do PIB belga e 500 empregos diretos. A associação comercial BATA alerta que o aumento das taxas desestimulará companhias aéreas de rede a abrir novas rotas de longa distância, prejudicando o papel de Bruxelas como capital da UE e sede de multinacionais que dependem de conexões frequentes.
O governo defende a nova “taxa de embarque” como uma medida para aumentar a receita e ajudar a cobrir um déficit orçamentário de €9,2 bilhões até 2029, além de incentivar a migração para o transporte ferroviário em trechos muito curtos. Os críticos argumentam que a Ryanair simplesmente realocará suas aeronaves para países como Itália, Eslováquia e Suécia, que eliminaram taxas semelhantes, privando o governo de receitas de IVA sobre passagens, taxas aeroportuárias e gastos dos visitantes.
Para os gestores de viagens corporativas, o impacto imediato é limitado, já que a taxa mais alta só valerá a partir de 2027. No entanto, a ameaça de cortes na capacidade já está influenciando as previsões de tarifas para 2026 e aumentará a pressão sobre empresas com operações na Bélgica para garantirem reservas de assentos antecipadamente ou considerarem hubs alternativos para reuniões e deslocamentos.
Em 12 de dezembro, o Diretor Comercial Jason McGuinness afirmou que a companhia retirará cinco das 23 aeronaves atualmente baseadas em Bruxelas Zaventem e Charleroi, além de cancelar 20 rotas do seu cronograma de inverno 2026/27 — o que equivale a um milhão de assentos e 22% da capacidade da Ryanair na Bélgica — caso o pacote tributário não seja revertido. A Ryanair argumenta que as medidas transformarão a Bélgica no “mercado de curta distância menos competitivo da Europa”, levando viajantes sensíveis a preços, tanto de lazer quanto de negócios, a optarem por aeroportos na Holanda, França e Alemanha, muitos dos quais já reduziram taxas ambientais para recuperar o tráfego pós-pandemia.
A preocupação é compartilhada por aeroportos e entidades do setor turístico belga. A Brussels Airport Company estima que cada ponto percentual de queda no número de passageiros retira €45 milhões do PIB belga e 500 empregos diretos. A associação comercial BATA alerta que o aumento das taxas desestimulará companhias aéreas de rede a abrir novas rotas de longa distância, prejudicando o papel de Bruxelas como capital da UE e sede de multinacionais que dependem de conexões frequentes.
O governo defende a nova “taxa de embarque” como uma medida para aumentar a receita e ajudar a cobrir um déficit orçamentário de €9,2 bilhões até 2029, além de incentivar a migração para o transporte ferroviário em trechos muito curtos. Os críticos argumentam que a Ryanair simplesmente realocará suas aeronaves para países como Itália, Eslováquia e Suécia, que eliminaram taxas semelhantes, privando o governo de receitas de IVA sobre passagens, taxas aeroportuárias e gastos dos visitantes.
Para os gestores de viagens corporativas, o impacto imediato é limitado, já que a taxa mais alta só valerá a partir de 2027. No entanto, a ameaça de cortes na capacidade já está influenciando as previsões de tarifas para 2026 e aumentará a pressão sobre empresas com operações na Bélgica para garantirem reservas de assentos antecipadamente ou considerarem hubs alternativos para reuniões e deslocamentos.
Fonte: Euronews
Como a VisaHQ pode ajudar
A VisaHQ simplifica o processo de solicitação de visto para pessoas e empresas. Confira os requisitos de viagem atuais, prepare os documentos necessários e gerencie sua solicitação on-line pelo portal da VisaHQ para Bélgica.Mais de Bélgica
Ver tudo
Bélgica abre consulta pública para permitir que aeroportos e instalações de energia usem bloqueadores anti-drones
Parlamento Belga Aprova Lei que Facilita Regime Fiscal para Expatriados, Reduzindo o Limite Salarial para €70.000
