
Dados de serviços aéreos compilados pela AeroRoutes mostram que as companhias chinesas cancelaram 48 rotas diretas para o Japão para o restante da temporada de inverno do hemisfério norte 2025/26, reduzindo os voos semanais de 1.106 para 510 e cortando a capacidade de assentos em 53%.
Os cortes, que entram em vigor a partir de 21 de dezembro, afetam 12 aeroportos chineses — incluindo Changsha, Kunming e Ningbo — que agora perdem todo o serviço direto para o Japão. O aeroporto de Osaka Kansai é o mais impactado, com os voos operados por chineses caindo de 513 para 172 por semana. Rotas como Beijing Capital–Nagoya, Shanghai Pudong–Kagoshima e Shenzhen–Sapporo foram encerradas.
As companhias aéreas estão reagindo à menor demanda de lazer em ienes, ao aumento dos custos de combustível e aos entraves diplomáticos após o lançamento de águas residuais de Fukushima no início deste ano. Para os planejadores de mobilidade corporativa, o principal risco é a interrupção dos itinerários: os viajantes podem precisar fazer conexão por Seul ou Taipei, aumentando o tempo total da viagem em até quatro horas.
Empresas de gestão de viagens recomendam que os clientes reservem com antecedência, garantam passagens flexíveis e considerem reuniões virtuais sempre que possível. Parte da capacidade pode retornar para a temporada Sakura de 2026, mas as companhias alertam que novos cortes são possíveis caso os rendimentos não melhorem.
Os cortes, que entram em vigor a partir de 21 de dezembro, afetam 12 aeroportos chineses — incluindo Changsha, Kunming e Ningbo — que agora perdem todo o serviço direto para o Japão. O aeroporto de Osaka Kansai é o mais impactado, com os voos operados por chineses caindo de 513 para 172 por semana. Rotas como Beijing Capital–Nagoya, Shanghai Pudong–Kagoshima e Shenzhen–Sapporo foram encerradas.
As companhias aéreas estão reagindo à menor demanda de lazer em ienes, ao aumento dos custos de combustível e aos entraves diplomáticos após o lançamento de águas residuais de Fukushima no início deste ano. Para os planejadores de mobilidade corporativa, o principal risco é a interrupção dos itinerários: os viajantes podem precisar fazer conexão por Seul ou Taipei, aumentando o tempo total da viagem em até quatro horas.
Empresas de gestão de viagens recomendam que os clientes reservem com antecedência, garantam passagens flexíveis e considerem reuniões virtuais sempre que possível. Parte da capacidade pode retornar para a temporada Sakura de 2026, mas as companhias alertam que novos cortes são possíveis caso os rendimentos não melhorem.
Fonte: AeroRoutes
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