Uma crise operacional pan-asiática em 17 de dezembro resultou em 137 cancelamentos de voos e mais de 2.000 atrasos em sete países, segundo o serviço de estatísticas de aviação FlightAware, compilado pela Travel & Tour World. O Aeroporto Internacional de Pequim Capital registrou 39 cancelamentos — o maior número da região — enquanto o aeroporto de Delhi, na Índia, enfrentou impressionantes 548 atrasos devido a uma densa neblina.
A Air China cancelou 25 voos e atrasou 45, enquanto a gigante de baixo custo IndiGo acumulou mais de 220 atrasos. Singapore Airlines, Thai Airways e Japan Airlines também reduziram suas programações à medida que a frente climática avançava para o leste, afetando horários de Jakarta a Manila. A amplitude das interrupções sobrecarregou os acordos de remarcação interline, deixando muitos viajantes a negócios sem alternativas no mesmo dia.
![Atrasos em voos em toda a região atingem Pequim, Tóquio e Délhi com a chegada do inverno na Ásia]()
Empresas com programas regionais de transporte sentiram o impacto. Uma empresa de telecomunicações de Shenzhen relatou perder a assinatura de um contrato em Bangkok, enquanto um fornecedor americano de semicondutores teve que adiar testes de aceitação de fábrica em Nanjing após engenheiros ficarem retidos no aeroporto de Haneda, em Tóquio.
Especialistas destacam que a rápida recuperação da capacidade aérea na Ásia pós-Covid não foi acompanhada por investimentos equivalentes em infraestrutura de degelo ou reservas de tripulação. Eles recomendam que as empresas diversifiquem rotas — utilizando Hong Kong ou Seul como hubs alternativos — e incluam cláusulas climáticas nos acordos de nível de serviço com fornecedores de viagens.
Com a previsão de intensificação do ciclo La Niña até o início de 2026, planejadores de mobilidade devem se preparar para volatilidade climática recorrente e mapear opções de hospedagem de contingência próximas aos principais hubs.
A Air China cancelou 25 voos e atrasou 45, enquanto a gigante de baixo custo IndiGo acumulou mais de 220 atrasos. Singapore Airlines, Thai Airways e Japan Airlines também reduziram suas programações à medida que a frente climática avançava para o leste, afetando horários de Jakarta a Manila. A amplitude das interrupções sobrecarregou os acordos de remarcação interline, deixando muitos viajantes a negócios sem alternativas no mesmo dia.
Empresas com programas regionais de transporte sentiram o impacto. Uma empresa de telecomunicações de Shenzhen relatou perder a assinatura de um contrato em Bangkok, enquanto um fornecedor americano de semicondutores teve que adiar testes de aceitação de fábrica em Nanjing após engenheiros ficarem retidos no aeroporto de Haneda, em Tóquio.
Especialistas destacam que a rápida recuperação da capacidade aérea na Ásia pós-Covid não foi acompanhada por investimentos equivalentes em infraestrutura de degelo ou reservas de tripulação. Eles recomendam que as empresas diversifiquem rotas — utilizando Hong Kong ou Seul como hubs alternativos — e incluam cláusulas climáticas nos acordos de nível de serviço com fornecedores de viagens.
Com a previsão de intensificação do ciclo La Niña até o início de 2026, planejadores de mobilidade devem se preparar para volatilidade climática recorrente e mapear opções de hospedagem de contingência próximas aos principais hubs.
Fonte: Travel and Tour World
