
에어로루트(AeroRoutes)가 집계한 항공 서비스 데이터에 따르면, 중국 항공사들이 2025~26년 북반기 겨울 시즌 동안 일본행 직항 노선 48개를 전면 취소해 주간 운항 횟수가 1,106편에서 510편으로 줄고 좌석 공급량도 53% 감소했다.
12개 중국 공항, 예를 들어 창사, 쿤밍, 닝보 등은 이번 조치로 일본 직항 노선이 모두 사라졌다. 일본 측에서는 오사카 간사이 공항이 가장 큰 타격을 입어 중국 항공편이 주당 513편에서 172편으로 급감했다. 베이징 수도공항-나고야, 상하이 푸동-가고시마, 선전-삿포로 노선도 운항이 중단됐다.
항공사들은 엔화 약세에 따른 여가 수요 감소, 연료비 상승, 그리고 올해 후쿠시마 방사능 오염수 방류 이후 악화된 외교적 상황에 대응하고 있다. 기업 출장 담당자들이 가장 우려하는 점은 일정 차질로, 여행객들이 서울이나 타이베이를 경유해야 해 이동 시간이 최대 4시간까지 늘어날 수 있다는 것이다.
여행 관리 업체들은 고객들에게 조기 예약과 유연한 티켓 확보를 권장하며, 가능하면 화상 회의를 고려할 것을 조언하고 있다. 일부 노선은 2026년 벚꽃 시즌에 다시 운항될 수 있으나, 수익성이 개선되지 않으면 추가 감축도 불가피하다고 항공사들은 경고하고 있다.
12개 중국 공항, 예를 들어 창사, 쿤밍, 닝보 등은 이번 조치로 일본 직항 노선이 모두 사라졌다. 일본 측에서는 오사카 간사이 공항이 가장 큰 타격을 입어 중국 항공편이 주당 513편에서 172편으로 급감했다. 베이징 수도공항-나고야, 상하이 푸동-가고시마, 선전-삿포로 노선도 운항이 중단됐다.
항공사들은 엔화 약세에 따른 여가 수요 감소, 연료비 상승, 그리고 올해 후쿠시마 방사능 오염수 방류 이후 악화된 외교적 상황에 대응하고 있다. 기업 출장 담당자들이 가장 우려하는 점은 일정 차질로, 여행객들이 서울이나 타이베이를 경유해야 해 이동 시간이 최대 4시간까지 늘어날 수 있다는 것이다.
여행 관리 업체들은 고객들에게 조기 예약과 유연한 티켓 확보를 권장하며, 가능하면 화상 회의를 고려할 것을 조언하고 있다. 일부 노선은 2026년 벚꽃 시즌에 다시 운항될 수 있으나, 수익성이 개선되지 않으면 추가 감축도 불가피하다고 항공사들은 경고하고 있다.
출처: AeroRoutes