Os gestores de mobilidade suíços acordaram em 24 de dezembro com manchetes preocupantes vindas do Reino Unido: o país se prepara para uma das temporadas de viagens de férias mais movimentadas — e mais caóticas — da última década. Agências governamentais como o Departamento de Transportes do Reino Unido, a National Rail e a Autoridade de Aviação Civil alertam para volumes recordes de passageiros entre 19 de dezembro e 4 de janeiro. Só em Heathrow, são esperadas quase 900 partidas programadas no dia de Natal, um aumento de 10% em relação a 2024, enquanto a RAC prevê 4,2 milhões de viagens de carro na véspera de Natal.
Para as empresas suíças que enviam funcionários a Londres, Manchester ou aos polos de ciências da vida no entorno de Cambridge e Oxford, os gargalos são um problema sério. Heathrow, Gatwick, Manchester e Birmingham são os principais portões de entrada para voos de longa distância das multinacionais suíças, e várias rotas-chave — Zurique-Heathrow, Genebra-Gatwick e Basileia-Manchester — já operam com alta ocupação em dezembro. Espera-se que os tempos de espera na segurança e na imigração aumentem significativamente, e as obras da Network Rail farão com que as conexões ferroviárias para Midlands e Escócia sejam interrompidas mais cedo em 24 de dezembro.
![Congestion nas viagens de Natal no Reino Unido gera preocupações para viajantes de negócios suíços]()
O transporte aéreo não é o único ponto crítico. Os corredores M25 e M4, muito usados por transportadoras suíças que movimentam dispositivos médicos e produtos de luxo, terão fechamentos noturnos, enquanto os operadores de ferry em Dover recomendam que os motoristas não cheguem com mais de duas horas de antecedência ao embarque. As empresas de ônibus Flixbus e National Express aumentaram a capacidade, mas alertam que os assentos estão esgotando com dias de antecedência.
Por isso, as equipes de viagens corporativas recomendam que os funcionários voem nos dias 26 ou 27 de dezembro, sempre que possível, incluam uma margem de segurança de quatro horas para conexões e fiquem atentos às ferramentas de remarcação das companhias aéreas. Segundo as regras do Reino Unido e do regulamento EU261, passageiros com atrasos superiores a três horas podem ter direito a compensação — desde que guardem o cartão de embarque e os recibos.
A longo prazo, especialistas suíços em mobilidade afirmam que a congestão reforça a necessidade de diversificar rotas: voar de Basileia-Mulhouse para Birmingham pela easyJet ou optar pelo trem via Paris e Eurostar pode, em alguns casos, ser mais vantajoso do que a rota Zurique-Heathrow em dezembro. Se essa lição será assimilada, dependerá da capacidade da infraestrutura britânica de suportar esse teste de estresse nas próximas duas semanas.
Para as empresas suíças que enviam funcionários a Londres, Manchester ou aos polos de ciências da vida no entorno de Cambridge e Oxford, os gargalos são um problema sério. Heathrow, Gatwick, Manchester e Birmingham são os principais portões de entrada para voos de longa distância das multinacionais suíças, e várias rotas-chave — Zurique-Heathrow, Genebra-Gatwick e Basileia-Manchester — já operam com alta ocupação em dezembro. Espera-se que os tempos de espera na segurança e na imigração aumentem significativamente, e as obras da Network Rail farão com que as conexões ferroviárias para Midlands e Escócia sejam interrompidas mais cedo em 24 de dezembro.
O transporte aéreo não é o único ponto crítico. Os corredores M25 e M4, muito usados por transportadoras suíças que movimentam dispositivos médicos e produtos de luxo, terão fechamentos noturnos, enquanto os operadores de ferry em Dover recomendam que os motoristas não cheguem com mais de duas horas de antecedência ao embarque. As empresas de ônibus Flixbus e National Express aumentaram a capacidade, mas alertam que os assentos estão esgotando com dias de antecedência.
Por isso, as equipes de viagens corporativas recomendam que os funcionários voem nos dias 26 ou 27 de dezembro, sempre que possível, incluam uma margem de segurança de quatro horas para conexões e fiquem atentos às ferramentas de remarcação das companhias aéreas. Segundo as regras do Reino Unido e do regulamento EU261, passageiros com atrasos superiores a três horas podem ter direito a compensação — desde que guardem o cartão de embarque e os recibos.
A longo prazo, especialistas suíços em mobilidade afirmam que a congestão reforça a necessidade de diversificar rotas: voar de Basileia-Mulhouse para Birmingham pela easyJet ou optar pelo trem via Paris e Eurostar pode, em alguns casos, ser mais vantajoso do que a rota Zurique-Heathrow em dezembro. Se essa lição será assimilada, dependerá da capacidade da infraestrutura britânica de suportar esse teste de estresse nas próximas duas semanas.
Fonte: Travel & Tour World
