Різдвяні затори на дорогах Великої Британії викликають занепокоєння у швейцарських бізнес-мандрівників

Швейцарські менеджери з мобільності прокинулися 24 грудня під похмурі заголовки з-за Ла-Маншу: Британія готується до одного з найзавантаженіших і найскладніших святкових періодів за останнє десятиліття. Урядові відомства, такі як Міністерство транспорту Великої Британії, National Rail та Управління цивільної авіації, попереджають про рекордні обсяги пасажиропотоку з 19 грудня по 4 січня. Лише в аеропорту Хітроу очікують близько 900 запланованих вильотів у Різдво, що на 10 % більше, ніж у 2024 році, а RAC прогнозує 4,2 мільйона автомобільних поїздок у переддень Різдва.

Для швейцарських компаній, які відправляють співробітників до Лондона, Манчестера або на науково-дослідні кластери Великої Британії навколо Кембриджа та Оксфорда, ці затори мають велике значення. Хітроу, Гатвік, Манчестер і Бірмінгем є основними воротами для швейцарських транснаціональних корпорацій, а кілька ключових маршрутів — Цюріх-Хітроу, Женева-Гатвік і Базель-Манчестер — вже працюють із високим завантаженням у грудні. Очікується значне збільшення часу очікування на контролі безпеки та імміграції, а через ремонтні роботи Network Rail залізничне сполучення з Мідлендсом і Шотландією припиняється раніше 24 грудня.



Повітряне сполучення — не єдина проблема. Коридори M25 і M4, популярні серед швейцарських вантажоперевізників, які перевозять медичне обладнання та предмети розкоші, будуть закриті вночі, а оператори поромів у Дуврі радять водіям не приїжджати раніше ніж за дві години до відправлення. Автобусні оператори Flixbus і National Express збільшили кількість рейсів, але попереджають, що квитки розкуповують за кілька днів наперед.

Корпоративні відділи з організації поїздок закликають співробітників, де можливо, літати 26 або 27 грудня, закладати чотиригодинний запас часу для стикувальних рейсів і уважно стежити за інструментами перевибору квитків авіакомпаній. За правилами Великої Британії та EU261, пасажири, які затрималися більш ніж на три години, можуть претендувати на компенсацію — за умови збереження посадкового талона та чеків.

У довгостроковій перспективі швейцарські фахівці з мобільності вважають, що ця ситуація підкреслює необхідність диверсифікації маршрутів: рейси Basel-Mulhouse до Бірмінгема на easyJet або залізничне сполучення через Париж і Eurostar іноді можуть бути кращими за Цюріх-Хітроу у грудні. Чи засвоять цей урок, залежить від того, наскільки британська інфраструктура витримає цей двотижневий стрес-тест.