
Em uma vitória para a autonomia estadual em imigração, a juíza federal Anne M. Nardacci manteve a Lei Green Light de Nova York, que permite aos residentes obter carteiras de motorista padrão sem comprovação de status legal. A administração Trump argumentava que a medida interferia na aplicação federal e violava a Cláusula de Supremacia; o tribunal discordou, afirmando que as agências federais de imigração ainda podem acessar os dados do DMV mediante mandado, e que a lei está claramente dentro dos poderes estaduais para regular estradas e seguros.
Para programas de mobilidade global, a decisão vai além de uma notícia local. O DMV de Nova York processa cerca de 80 mil solicitações por ano de residentes sem status — muitos deles cônjuges e dependentes de portadores de vistos de trabalho que perderam o status devido a atrasos na análise dos processos. Ter uma carteira de motorista elimina uma barreira importante para o deslocamento, para conseguir emprego compatível com o Formulário I-9 após a regularização da autorização de trabalho, e para contratar seguro de automóvel.
Empresas com grande número de funcionários em Nova York devem atualizar seus manuais de RH: a carteira “padrão” (não REAL ID) do funcionário não garante mais a presença legal, portanto as equipes de contratação devem continuar a exigir documentos federais da Lista A ou Lista C para o Formulário I-9. Por outro lado, funcionários que não conseguem renovar vistos no exterior devido ao fechamento de consulados podem, ao menos, manter o direito de dirigir e a cobertura do seguro enquanto aguardam decisões do USCIS.
A decisão pode influenciar leis semelhantes em análise em Massachusetts e Pensilvânia. Também intensifica a divisão política entre estados “motor-voter” e jurisdições que negam carteiras a residentes indocumentados — criando um mosaico que gestores de frotas corporativas precisam navegar ao realocar funcionários. Consultores de mobilidade devem mapear as regras de licenciamento conforme o destino das transferências e orientar os funcionários adequadamente.
Embora o Departamento de Justiça possa recorrer, especialistas acreditam que a reversão é improvável diante de precedentes em tribunais superiores. As empresas devem, portanto, planejar regras estáveis de licenciamento em Nova York pelo menos até 2026, considerando o aumento esperado no tempo de espera no DMV e a necessidade de verificação e tradução de documentos.
Para programas de mobilidade global, a decisão vai além de uma notícia local. O DMV de Nova York processa cerca de 80 mil solicitações por ano de residentes sem status — muitos deles cônjuges e dependentes de portadores de vistos de trabalho que perderam o status devido a atrasos na análise dos processos. Ter uma carteira de motorista elimina uma barreira importante para o deslocamento, para conseguir emprego compatível com o Formulário I-9 após a regularização da autorização de trabalho, e para contratar seguro de automóvel.
Empresas com grande número de funcionários em Nova York devem atualizar seus manuais de RH: a carteira “padrão” (não REAL ID) do funcionário não garante mais a presença legal, portanto as equipes de contratação devem continuar a exigir documentos federais da Lista A ou Lista C para o Formulário I-9. Por outro lado, funcionários que não conseguem renovar vistos no exterior devido ao fechamento de consulados podem, ao menos, manter o direito de dirigir e a cobertura do seguro enquanto aguardam decisões do USCIS.
A decisão pode influenciar leis semelhantes em análise em Massachusetts e Pensilvânia. Também intensifica a divisão política entre estados “motor-voter” e jurisdições que negam carteiras a residentes indocumentados — criando um mosaico que gestores de frotas corporativas precisam navegar ao realocar funcionários. Consultores de mobilidade devem mapear as regras de licenciamento conforme o destino das transferências e orientar os funcionários adequadamente.
Embora o Departamento de Justiça possa recorrer, especialistas acreditam que a reversão é improvável diante de precedentes em tribunais superiores. As empresas devem, portanto, planejar regras estáveis de licenciamento em Nova York pelo menos até 2026, considerando o aumento esperado no tempo de espera no DMV e a necessidade de verificação e tradução de documentos.
Fonte: Associated Press
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