Governo irlandês gastou €2,8 milhões em voos de deportação em 2025, mostram novos dados

Dados obtidos pelo Irish Examiner via lei de acesso à informação revelam que o Estado gastou mais de €2,8 milhões em voos comerciais e fretados para deportar 205 pessoas — incluindo requerentes de asilo rejeitados e criminosos condenados — durante 2025. Seis operações dedicadas de voos fretados custaram quase €1,3 milhão, com uma média de €6.243 por passageiro, enquanto o restante foi gasto em voos regulares acompanhados por agentes do Garda National Immigration Bureau.

A divulgação ocorre enquanto o Oireachtas debate o Projeto de Lei de Proteção Internacional de 2026, que promete decisões mais rápidas e remoções mais eficientes, alinhadas ao próximo Pacto Europeu de Migração e Asilo. Defensores afirmam que retornos tempestivos e executáveis são essenciais para proteger a integridade do mercado de trabalho aberto da Irlanda e da Área Comum de Viagens com o Reino Unido. Críticos argumentam que as remoções por voos fretados são caras e pouco transparentes; um único voo em novembro, apelidado de “Operação Trincheira”, teria repatriado 35 pessoas para Geórgia e Moldávia, mas custou mais de €200.000.



Para equipes de mobilidade global que gerenciam trabalhadores de fora do EEE, os números reforçam a importância do cumprimento das regras. Permanecer além do prazo do visto ou violar termos de permissão de trabalho pode agora levar a uma aplicação relativamente rápida, em comparação com a era pré-pandemia, quando ordens de deportação frequentemente demoravam anos. Empregadores devem revisar a documentação de direito ao trabalho e garantir que portadores do Stamp 4 ou Stamp 1G tenham agendamentos de renovação em dia — especialmente diante dos atrasos contínuos no Serviço de Imigração (ISD).

Os gastos também têm impacto orçamentário. Com €2,8 milhões, as remoções correspondem a cerca de 6% dos €46 milhões destinados pelo Departamento de Justiça para apoios à Proteção Internacional, levando ONGs a questionarem se os recursos não seriam melhor aplicados em serviços de integração. O Departamento insiste que os voos fretados continuam sendo custo-efetivos quando os retornos em grupo são organizados sob acordos de readmissão da UE.

Olhando para o futuro, o Projeto de Lei de Proteção Internacional estabeleceria prazos legais de seis meses para decisões em primeira instância e recursos, teoricamente reduzindo o intervalo entre a recusa do asilo e a remoção. Consultores de mobilidade devem acompanhar se as mudanças aceleram as ordens de deportação em 2027 e anos seguintes.