Уряд Ірландії витратив 2,8 мільйона євро на депортаційні рейси у 2025 році, свідчать нові дані

Дані, отримані за законом про доступ до інформації від Irish Examiner, показують, що держава витратила понад 2,8 мільйона євро на комерційні та чартерні рейси для депортації 205 осіб — серед них відмовники у наданні притулку та засуджені злочинці — у 2025 році. Шість спеціальних чартерних операцій обійшлися майже в 1,3 мільйона євро, що в середньому становить 6 243 євро на пасажира, тоді як решта коштів була витрачена на регулярні рейси з супроводом співробітників Національного бюро імміграції Garda.

Розкриття цієї інформації відбувається на тлі обговорення в Ойрахтасі Закону про міжнародний захист 2026 року, який обіцяє пришвидшити прийняття рішень і зробити процес депортації ефективнішим відповідно до майбутнього Пакту ЄС з міграції та притулку. Прихильники закону стверджують, що своєчасне і обов’язкове повернення є ключовим для збереження цілісності відкритого ринку праці Ірландії та Спільної зони подорожей з Великою Британією. Критики ж вказують на високу вартість і непрозорість чартерних рейсів; один лише листопадовий рейс під назвою «Операція Траншея» нібито повернув 35 осіб до Грузії та Молдови, але коштував понад 200 000 євро.



Для команд, що займаються мобільністю працівників з країн поза ЄС, ці цифри підкреслюють важливість дотримання вимог. Перебування з простроченою візою або порушення умов дозволу на роботу тепер може призвести до досить швидкого примусового видворення порівняно з допандемічним періодом, коли накази про депортацію часто затягувалися на роки. Роботодавцям варто перевіряти документи, що підтверджують право на роботу, і забезпечувати своєчасне оновлення дозволів Stamp 4 або Stamp 1G, особливо враховуючи поточні затримки в Службі імміграції (ISD).

Ці витрати також мають бюджетні наслідки. При сумі в 2,8 мільйона євро депортації становлять близько 6 % від бюджету Міністерства юстиції в 46 мільйонів євро, виділеного на підтримку міжнародного захисту, що викликає запитання у НУО щодо доцільності такого фінансування замість інвестицій у послуги інтеграції. Міністерство наполягає, що чартерні рейси залишаються економічно вигідними, коли групові повернення організовуються в рамках угод про реадмісію з ЄС.

У перспективі Закон про міжнародний захист встановить законодавчі шестимісячні терміни для прийняття рішень першої інстанції та розгляду апеляцій, що теоретично скоротить проміжок між відмовою у притулку та депортацією. Консультантам з мобільності варто стежити, чи прискорять ці зміни темпи видворень у 2027 році та надалі.