Passageiros que utilizam os serviços da easyJet dentro da Itália e em voos de/para o país enfrentam novas interrupções esta semana, após os sindicatos que representam os pilotos e comissários da companhia anunciarem uma greve nacional no sábado, 31 de janeiro, das 13h às 17h. O operador do Aeroporto de Nápoles, GESAC, divulgou o aviso da greve no final do dia 27 de janeiro, alertando para “possíveis atrasos e cancelamentos” e recomendando que os viajantes verifiquem o status dos voos.
A paralisação, organizada pelo sindicato dos pilotos ANPAC e pelo sindicato dos comissários USB Lavoro Aereo, está centrada em negociações travadas sobre escalas de trabalho, reposição salarial pós-pandemia e a integração das novas aeronaves Airbus A321neo. A greve ocorre fora das janelas legais italianas de “voos garantidos”, o que pode afetar uma parcela significativa dos voos domésticos e intra-Schengen.
![Pilotos e tripulação da easyJet convocam greve nacional de quatro horas na Itália em 31 de janeiro]()
A easyJet opera mais de 130 partidas diárias nesta época do ano nos aeroportos de Milão Malpensa, Nápoles, Veneza e Roma Fiumicino. Gestores de viagens corporativas devem acompanhar os planos de contingência, já que a paralisação de quatro horas acontece em um dia crucial para passageiros a negócios que se preparam para reuniões na segunda-feira. Segundo o Regulamento da UE 261/2004, passageiros com voos cancelados têm direito a reacomodação ou reembolso, mas não a indenização se a companhia provar que a greve foi um evento “fora de seu controle”. No entanto, tribunais italianos às vezes consideram que disputas trabalhistas internas não configuram circunstâncias extraordinárias.
O transporte ferroviário de alta frequência pode absorver parte da demanda, mas os serviços Frecciarossa da Trenitalia no corredor Milão–Roma já estavam com 82% da capacidade ocupada para o horário em questão na manhã de terça-feira, segundo dados do site Trainline. Agentes de handling também alertam que atrasos podem afetar companhias aéreas que compartilham funcionários ou portões com a easyJet, especialmente no Terminal 2 de baixo custo de Malpensa.
Esta é a primeira greve coordenada da easyJet Itália em 2026 e indica uma temporada de negociações tensa pela frente: sindicatos da ITA Airways e Ryanair já estão consultando seus membros para possíveis ações em fevereiro. Empresas que dependem da Itália para conferências regionais ou conexões na cadeia de suprimentos devem revisar suas estratégias de reserva com múltiplas companhias e ferramentas de monitoramento de viajantes.
A paralisação, organizada pelo sindicato dos pilotos ANPAC e pelo sindicato dos comissários USB Lavoro Aereo, está centrada em negociações travadas sobre escalas de trabalho, reposição salarial pós-pandemia e a integração das novas aeronaves Airbus A321neo. A greve ocorre fora das janelas legais italianas de “voos garantidos”, o que pode afetar uma parcela significativa dos voos domésticos e intra-Schengen.
A easyJet opera mais de 130 partidas diárias nesta época do ano nos aeroportos de Milão Malpensa, Nápoles, Veneza e Roma Fiumicino. Gestores de viagens corporativas devem acompanhar os planos de contingência, já que a paralisação de quatro horas acontece em um dia crucial para passageiros a negócios que se preparam para reuniões na segunda-feira. Segundo o Regulamento da UE 261/2004, passageiros com voos cancelados têm direito a reacomodação ou reembolso, mas não a indenização se a companhia provar que a greve foi um evento “fora de seu controle”. No entanto, tribunais italianos às vezes consideram que disputas trabalhistas internas não configuram circunstâncias extraordinárias.
O transporte ferroviário de alta frequência pode absorver parte da demanda, mas os serviços Frecciarossa da Trenitalia no corredor Milão–Roma já estavam com 82% da capacidade ocupada para o horário em questão na manhã de terça-feira, segundo dados do site Trainline. Agentes de handling também alertam que atrasos podem afetar companhias aéreas que compartilham funcionários ou portões com a easyJet, especialmente no Terminal 2 de baixo custo de Malpensa.
Esta é a primeira greve coordenada da easyJet Itália em 2026 e indica uma temporada de negociações tensa pela frente: sindicatos da ITA Airways e Ryanair já estão consultando seus membros para possíveis ações em fevereiro. Empresas que dependem da Itália para conferências regionais ou conexões na cadeia de suprimentos devem revisar suas estratégias de reserva com múltiplas companhias e ferramentas de monitoramento de viajantes.
Fonte: Aeroporti di Napoli – GESAC
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