इस सप्ताह इटली के भीतर और इटली से आने-जाने वाली easyJet सेवाओं का उपयोग करने वाले यात्रियों को नई बाधाओं का सामना करना पड़ सकता है, क्योंकि एयरलाइन के पायलटों और फ्लाइट अटेंडेंट्स के यूनियनों ने शनिवार 31 जनवरी को दोपहर 1 बजे से शाम 5 बजे तक देशव्यापी हड़ताल की घोषणा की है। नेपल्स एयरपोर्ट ऑपरेटर GESAC ने 27 जनवरी देर रात हड़ताल की सूचना जारी की, जिसमें "संभावित देरी और रद्दीकरण" की चेतावनी दी गई और यात्रियों से अपनी उड़ान की स्थिति जांचने का आग्रह किया गया।
यह औद्योगिक कार्रवाई पायलट यूनियन ANPAC और केबिन क्रू यूनियन USB Lavoro Aereo द्वारा आयोजित की गई है, जो रोस्टर पैटर्न, महामारी के बाद वेतन पुनर्स्थापन और नए एयरबस A321neo विमानों के एकीकरण पर अटकी बातचीत को लेकर है। यह हड़ताल इटली के कानूनी रूप से संरक्षित 'गारंटीड फ्लाइट' समय से बाहर है, जिसका मतलब है कि घरेलू और शेंगेन क्षेत्र के भीतर कई उड़ानें प्रभावित हो सकती हैं।
![इटली में 31 जनवरी को easyJet के पायलट और केबिन क्रू ने चार घंटे की राष्ट्रीय हड़ताल की घोषणा की है।]()
इस समय easyJet मिलान मालपेंसा, नेपल्स, वेनिस और रोम फ्यूमिचिनो से रोजाना 130 से अधिक उड़ानें संचालित करता है। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को वैकल्पिक योजनाओं पर नजर रखनी चाहिए क्योंकि यह चार घंटे की हड़ताल उस दिन के बीच में है जब कई व्यावसायिक यात्री सोमवार की बैठकों के लिए यात्रा कर रहे होते हैं। EU विनियमन 261/2004 के तहत, जिन यात्रियों की उड़ानें रद्द होती हैं, उन्हें पुनर्निर्देशन या रिफंड का अधिकार है, लेकिन हड़ताल 'एयरलाइन के नियंत्रण से बाहर' साबित होने पर मुआवजा नहीं मिलता। हालांकि, इटली की अदालतों ने कभी-कभी यह फैसला दिया है कि एयरलाइन के आंतरिक श्रम विवाद असाधारण परिस्थितियों के रूप में नहीं माने जाते।
उच्च आवृत्ति वाली रेल सेवा कुछ मांग को पूरा कर सकती है, लेकिन टिकट-सक्रैपर Trainline के अनुसार, मिलान-रोम मार्ग पर Trenitalia की Frecciarossa सेवाएं मंगलवार सुबह तक 82% भरी हुई थीं। ग्राउंड-हैंडलिंग एजेंट्स ने भी बताया कि देरी का असर उन एयरलाइनों पर भी पड़ सकता है जो easyJet के साथ स्टाफ या गेट संसाधन साझा करती हैं, खासकर मालपेंसा के लो-कॉस्ट टर्मिनल 2 में।
यह कार्रवाई 2026 में easyJet इटली की पहली समन्वित हड़ताल है और आने वाले तनावपूर्ण वार्ता सत्र का संकेत देती है: ITA Airways और Ryanair के यूनियन भी फरवरी में नौकरी संबंधी कार्रवाई के लिए सदस्यों से मतदान कर रहे हैं। जो कंपनियां इटली में क्षेत्रीय बिक्री सम्मेलन या सप्लाई-चेन यात्रा पर निर्भर हैं, उन्हें मल्टी-कैरियर बुकिंग रणनीतियों और यात्री ट्रैकिंग टूल्स की समीक्षा करनी चाहिए।
यह औद्योगिक कार्रवाई पायलट यूनियन ANPAC और केबिन क्रू यूनियन USB Lavoro Aereo द्वारा आयोजित की गई है, जो रोस्टर पैटर्न, महामारी के बाद वेतन पुनर्स्थापन और नए एयरबस A321neo विमानों के एकीकरण पर अटकी बातचीत को लेकर है। यह हड़ताल इटली के कानूनी रूप से संरक्षित 'गारंटीड फ्लाइट' समय से बाहर है, जिसका मतलब है कि घरेलू और शेंगेन क्षेत्र के भीतर कई उड़ानें प्रभावित हो सकती हैं।
इस समय easyJet मिलान मालपेंसा, नेपल्स, वेनिस और रोम फ्यूमिचिनो से रोजाना 130 से अधिक उड़ानें संचालित करता है। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को वैकल्पिक योजनाओं पर नजर रखनी चाहिए क्योंकि यह चार घंटे की हड़ताल उस दिन के बीच में है जब कई व्यावसायिक यात्री सोमवार की बैठकों के लिए यात्रा कर रहे होते हैं। EU विनियमन 261/2004 के तहत, जिन यात्रियों की उड़ानें रद्द होती हैं, उन्हें पुनर्निर्देशन या रिफंड का अधिकार है, लेकिन हड़ताल 'एयरलाइन के नियंत्रण से बाहर' साबित होने पर मुआवजा नहीं मिलता। हालांकि, इटली की अदालतों ने कभी-कभी यह फैसला दिया है कि एयरलाइन के आंतरिक श्रम विवाद असाधारण परिस्थितियों के रूप में नहीं माने जाते।
उच्च आवृत्ति वाली रेल सेवा कुछ मांग को पूरा कर सकती है, लेकिन टिकट-सक्रैपर Trainline के अनुसार, मिलान-रोम मार्ग पर Trenitalia की Frecciarossa सेवाएं मंगलवार सुबह तक 82% भरी हुई थीं। ग्राउंड-हैंडलिंग एजेंट्स ने भी बताया कि देरी का असर उन एयरलाइनों पर भी पड़ सकता है जो easyJet के साथ स्टाफ या गेट संसाधन साझा करती हैं, खासकर मालपेंसा के लो-कॉस्ट टर्मिनल 2 में।
यह कार्रवाई 2026 में easyJet इटली की पहली समन्वित हड़ताल है और आने वाले तनावपूर्ण वार्ता सत्र का संकेत देती है: ITA Airways और Ryanair के यूनियन भी फरवरी में नौकरी संबंधी कार्रवाई के लिए सदस्यों से मतदान कर रहे हैं। जो कंपनियां इटली में क्षेत्रीय बिक्री सम्मेलन या सप्लाई-चेन यात्रा पर निर्भर हैं, उन्हें मल्टी-कैरियर बुकिंग रणनीतियों और यात्री ट्रैकिंग टूल्स की समीक्षा करनी चाहिए।
स्रोत: Aeroporti di Napoli – GESAC
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