イージージェットのパイロットと客室乗務員、1月31日にイタリアで4時間の全国ストライキを実施

今週、イージージェットのイタリア国内およびイタリア発着便を利用する乗客は、新たな混乱に直面します。パイロットと客室乗務員の労働組合が、1月31日（土）13時から17時までの全国ストライキを発表したためです。ナポリ空港運営会社GESACは1月27日遅くにストライキ通知を出し、「遅延や欠航の可能性がある」と警告、旅行者にフライト状況の確認を呼びかけています。

この労働争議は、パイロット組合ANPACと客室乗務員組合USB Lavoro Aereoが主導し、勤務シフトの見直し、パンデミック後の賃金回復、新型エアバスA321neo機の導入に関する交渉が停滞していることが背景です。ストライキはイタリアの法的保護対象外の「保証フライト」時間帯外に実施されるため、国内線やシェンゲン圏内の多くの便が運休となる可能性があります。



イージージェットはこの時期、ミラノ・マルペンサ、ナポリ、ベネチア、ローマ・フィウミチーノの各空港で1日130便以上を運航しています。企業の出張担当者は代替案の検討が必要です。4時間のストライキは、多くのビジネス客が月曜の会議に備える重要な時間帯に重なります。EU規則261/2004により、欠航便の乗客は振替便や返金を受けられますが、ストライキが「航空会社の管理外」と認められれば補償は支払われません。ただし、イタリアの裁判所は、内部労使紛争が「異常事態」とは認めない場合もあります。

高頻度の鉄道利用が一部需要を吸収する可能性はありますが、チケット販売サイトTrainlineによると、ミラノ－ローマ間のトレニタリアFrecciarossaは既に82％の予約率に達しています。また、地上支援業者は、マルペンサの格安ターミナル2でイージージェットとスタッフやゲートを共有する航空会社にも遅延の影響が及ぶ恐れがあると指摘しています。

今回のストライキは2026年におけるイージージェット・イタリアの初の統一行動であり、今後の交渉が厳しいものになることを示唆しています。ITAエアウェイズやライアンエアーの労組も2月のストライキに向けて組合員の投票を進めています。イタリアでの地域販売会議やサプライチェーンの移動に依存する企業は、複数航空会社の予約戦略や乗客追跡ツールの見直しを急ぐべきでしょう。