Los pasajeros que utilicen los servicios de easyJet dentro de Italia y hacia/desde el país esta semana enfrentarán nuevas interrupciones tras el anuncio de una huelga nacional el sábado 31 de enero, de 13:00 a 17:00, por parte de los sindicatos que representan a los pilotos y tripulantes de cabina de la aerolínea. El operador del Aeropuerto de Nápoles, GESAC, publicó el aviso de huelga el 27 de enero por la noche, advirtiendo sobre “posibles retrasos y cancelaciones” y recomendando a los viajeros verificar el estado de sus vuelos.
La acción sindical, organizada por el sindicato de pilotos ANPAC y el sindicato de tripulación USB Lavoro Aereo, se centra en las negociaciones estancadas sobre los horarios de trabajo, la recuperación salarial post-pandemia y la integración de los nuevos aviones Airbus A321neo. La huelga se realizará fuera de los periodos de “vuelos garantizados” legalmente protegidos en Italia, lo que podría dejar en tierra una parte significativa de los vuelos nacionales y dentro del espacio Schengen.
![Pilotos y tripulación de cabina de easyJet convocan huelga nacional de cuatro horas en Italia el 31 de enero]()
easyJet opera más de 130 salidas diarias en esta época del año desde Milán Malpensa, Nápoles, Venecia y Roma Fiumicino. Los responsables de viajes corporativos deben estar atentos a los planes de contingencia, ya que la huelga de cuatro horas coincide con un día en que muchos viajeros de negocios se preparan para reuniones el lunes. Según el Reglamento Europeo 261/2004, los pasajeros cuyos vuelos sean cancelados tienen derecho a reubicación o reembolso, pero no a compensación si la aerolínea demuestra que la interrupción fue causada por una huelga “fuera de su control”. Sin embargo, los tribunales italianos en ocasiones han dictaminado que los conflictos laborales internos de la aerolínea no se consideran circunstancias extraordinarias.
El tren de alta velocidad podría absorber parte de la demanda, aunque los servicios Frecciarossa de Trenitalia en el corredor Milán-Roma ya estaban al 82 % de ocupación para el horario afectado, según datos de la plataforma Trainline. Los agentes de handling en tierra también advierten que los retrasos podrían afectar a otras aerolíneas que comparten personal o recursos en las puertas con easyJet, especialmente en la Terminal 2 de bajo costo de Malpensa.
Esta es la primera huelga coordinada de easyJet Italia en 2026 y marca el inicio de una temporada de negociaciones tensas: los sindicatos de ITA Airways y Ryanair están convocando votaciones para posibles acciones laborales en febrero. Las empresas que dependan de Italia para conferencias regionales o conexiones en la cadena de suministro deberían revisar sus estrategias de reserva con múltiples aerolíneas y herramientas de seguimiento de viajeros.
La acción sindical, organizada por el sindicato de pilotos ANPAC y el sindicato de tripulación USB Lavoro Aereo, se centra en las negociaciones estancadas sobre los horarios de trabajo, la recuperación salarial post-pandemia y la integración de los nuevos aviones Airbus A321neo. La huelga se realizará fuera de los periodos de “vuelos garantizados” legalmente protegidos en Italia, lo que podría dejar en tierra una parte significativa de los vuelos nacionales y dentro del espacio Schengen.
easyJet opera más de 130 salidas diarias en esta época del año desde Milán Malpensa, Nápoles, Venecia y Roma Fiumicino. Los responsables de viajes corporativos deben estar atentos a los planes de contingencia, ya que la huelga de cuatro horas coincide con un día en que muchos viajeros de negocios se preparan para reuniones el lunes. Según el Reglamento Europeo 261/2004, los pasajeros cuyos vuelos sean cancelados tienen derecho a reubicación o reembolso, pero no a compensación si la aerolínea demuestra que la interrupción fue causada por una huelga “fuera de su control”. Sin embargo, los tribunales italianos en ocasiones han dictaminado que los conflictos laborales internos de la aerolínea no se consideran circunstancias extraordinarias.
El tren de alta velocidad podría absorber parte de la demanda, aunque los servicios Frecciarossa de Trenitalia en el corredor Milán-Roma ya estaban al 82 % de ocupación para el horario afectado, según datos de la plataforma Trainline. Los agentes de handling en tierra también advierten que los retrasos podrían afectar a otras aerolíneas que comparten personal o recursos en las puertas con easyJet, especialmente en la Terminal 2 de bajo costo de Malpensa.
Esta es la primera huelga coordinada de easyJet Italia en 2026 y marca el inicio de una temporada de negociaciones tensas: los sindicatos de ITA Airways y Ryanair están convocando votaciones para posibles acciones laborales en febrero. Las empresas que dependan de Italia para conferencias regionales o conexiones en la cadena de suministro deberían revisar sus estrategias de reserva con múltiples aerolíneas y herramientas de seguimiento de viajeros.
Fuente: Aeroporti di Napoli – GESAC
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