
Reunião no edifício Antall do Parlamento Europeu nesta tarde, o Comitê de Liberdades Civis, Justiça e Assuntos Internos (LIBE) iniciou uma sessão de duas horas dedicada a fronteiras e vistos. Os eurodeputados belgas Saskia Bricmont (Verdes) e Tom Vandenkendelaere (PPE) juntaram-se a colegas para questionar funcionários da Comissão Europeia sobre os primeiros quatro meses do Sistema de Entrada/Saída de Schengen (EES), que registra dados biométricos de todos os viajantes não pertencentes à UE. Henrik Nielsen, diretor da DG HOME, reconheceu “problemas iniciais” em aeroportos de médio porte — incluindo o Aeroporto de Bruxelas — onde as filas nos horários de pico ocasionalmente ultrapassaram o limite de 45 minutos estabelecido por Schengen, mas afirmou que as atualizações de software implementadas na semana passada reduziram os tempos de transação em 18%.
O comitê também recebeu uma prévia da Estratégia de Política de Vistos da Comissão para 2026 (COM(2026) 43 final), cuja apresentação formal está marcada para amanhã. As propostas principais incluem um portal digital totalmente integrado para vistos Schengen até o final de 2027, um procedimento acelerado padronizado de 48 horas para viajantes de negócios legítimos e a obrigação dos Estados-membros de decidirem sobre pedidos de autorização única em até 90 dias — uma regra que a Bélgica já está adotando nacionalmente. Um projeto-piloto do portal digital será lançado na Bélgica, Estônia e Espanha no próximo outono, tornando Bruxelas um dos três centros de teste da UE para o processo online completo.
Para as equipes de mobilidade corporativa, o debate indica um monitoramento de desempenho mais rigoroso: a Comissão publicará relatórios mensais comparando as taxas de erro do EES e os tempos de processamento de vistos entre os Estados-membros. Estados com desempenho abaixo do esperado poderão enfrentar processos de infração. Autoridades belgas informaram ao comitê que planejam instalar 30 quiosques de autoatendimento adicionais no Pier B do Aeroporto de Bruxelas antes do pico de verão e estão contratando 80 auxiliares para ajudar viajantes que não estejam familiarizados com o sistema.
A sessão do LIBE foi encerrada com a relatora Birgit Sippel confirmando que as emendas para estender o Regulamento (UE) 2021/1232 — que sustenta o EES — serão submetidas a votação no plenário em abril. Se aprovadas, a extensão manterá as salvaguardas transitórias (carimbo manual como alternativa, isenções para tripulações) em vigor até pelo menos dezembro de 2027, dando mais tempo para aeroportos e companhias aéreas ajustarem seus processos.
O comitê também recebeu uma prévia da Estratégia de Política de Vistos da Comissão para 2026 (COM(2026) 43 final), cuja apresentação formal está marcada para amanhã. As propostas principais incluem um portal digital totalmente integrado para vistos Schengen até o final de 2027, um procedimento acelerado padronizado de 48 horas para viajantes de negócios legítimos e a obrigação dos Estados-membros de decidirem sobre pedidos de autorização única em até 90 dias — uma regra que a Bélgica já está adotando nacionalmente. Um projeto-piloto do portal digital será lançado na Bélgica, Estônia e Espanha no próximo outono, tornando Bruxelas um dos três centros de teste da UE para o processo online completo.
Para as equipes de mobilidade corporativa, o debate indica um monitoramento de desempenho mais rigoroso: a Comissão publicará relatórios mensais comparando as taxas de erro do EES e os tempos de processamento de vistos entre os Estados-membros. Estados com desempenho abaixo do esperado poderão enfrentar processos de infração. Autoridades belgas informaram ao comitê que planejam instalar 30 quiosques de autoatendimento adicionais no Pier B do Aeroporto de Bruxelas antes do pico de verão e estão contratando 80 auxiliares para ajudar viajantes que não estejam familiarizados com o sistema.
A sessão do LIBE foi encerrada com a relatora Birgit Sippel confirmando que as emendas para estender o Regulamento (UE) 2021/1232 — que sustenta o EES — serão submetidas a votação no plenário em abril. Se aprovadas, a extensão manterá as salvaguardas transitórias (carimbo manual como alternativa, isenções para tripulações) em vigor até pelo menos dezembro de 2027, dando mais tempo para aeroportos e companhias aéreas ajustarem seus processos.
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