Em um ciclo intenso de notícias encerrado em 28 de fevereiro de 2026, a Câmara dos Deputados do Brasil aprovou o Acordo de Livre Comércio (ALC) entre a União Europeia e o Mercosul, encaminhando-o ao Senado Federal. No mesmo dia, a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, anunciou que as ratificações do Uruguai e da Argentina haviam desencadeado a aplicação provisória do acordo comercial, pressionando Brasília a concluir seu processo rapidamente.
Embora as manchetes destaquem a redução de tarifas, o acordo, que conta com 17 capítulos, inclui uma seção específica sobre a entrada temporária de profissionais. Uma vez totalmente em vigor, garantirá acesso sem visto por até 90 dias em um período de 12 meses para pessoal-chave — incluindo transferidos intraempresariais, investidores e prestadores de serviços — facilitando a execução de projetos para multinacionais que atuam em ambos os blocos.
![Acordo UE-Mercosul avança com aprovação na Câmara dos Deputados do Brasil, aumentando expectativas para mobilidade executiva facilitada]()
Para as empresas brasileiras, o acordo promete facilitar o envio de engenheiros e gerentes para clientes na Alemanha, França e Espanha, sem a necessidade de lidar com a complexa variedade de cotas nacionais para permissões de trabalho. Por outro lado, as empresas europeias interessadas em projetos de transição energética no Brasil terão um marco regulatório previsível para trazer especialistas que supervisionem instalações, realizem auditorias ou negociem contratos de longo prazo.
Consultores de imigração alertam que o capítulo sobre mobilidade não é autoexecutável: os países membros precisam adaptar suas legislações internas. No entanto, a Comissão Europeia já solicitou aos governos da área Schengen que alinhem as categorias profissionais de curta estadia às obrigações do ALC até o quarto trimestre de 2026. O Ministério da Justiça do Brasil está elaborando uma portaria complementar para alterar o Estatuto do Estrangeiro, permitindo que gestores europeus em transferências intraempresariais obtenham permissões de residência em até 30 dias, em vez dos atuais 90.
Se o Senado brasileiro ratificar o acordo até meados de 2026 — como previsto — as empresas devem se preparar para atualizar suas políticas de deslocamento: planejar uma documentação mais simples, recalibrar os cronogramas dos projetos e acompanhar as negociações sobre a coordenação da seguridade social, que podem reduzir ainda mais os custos para funcionários em trânsito entre os países.
Embora as manchetes destaquem a redução de tarifas, o acordo, que conta com 17 capítulos, inclui uma seção específica sobre a entrada temporária de profissionais. Uma vez totalmente em vigor, garantirá acesso sem visto por até 90 dias em um período de 12 meses para pessoal-chave — incluindo transferidos intraempresariais, investidores e prestadores de serviços — facilitando a execução de projetos para multinacionais que atuam em ambos os blocos.
Para as empresas brasileiras, o acordo promete facilitar o envio de engenheiros e gerentes para clientes na Alemanha, França e Espanha, sem a necessidade de lidar com a complexa variedade de cotas nacionais para permissões de trabalho. Por outro lado, as empresas europeias interessadas em projetos de transição energética no Brasil terão um marco regulatório previsível para trazer especialistas que supervisionem instalações, realizem auditorias ou negociem contratos de longo prazo.
Consultores de imigração alertam que o capítulo sobre mobilidade não é autoexecutável: os países membros precisam adaptar suas legislações internas. No entanto, a Comissão Europeia já solicitou aos governos da área Schengen que alinhem as categorias profissionais de curta estadia às obrigações do ALC até o quarto trimestre de 2026. O Ministério da Justiça do Brasil está elaborando uma portaria complementar para alterar o Estatuto do Estrangeiro, permitindo que gestores europeus em transferências intraempresariais obtenham permissões de residência em até 30 dias, em vez dos atuais 90.
Se o Senado brasileiro ratificar o acordo até meados de 2026 — como previsto — as empresas devem se preparar para atualizar suas políticas de deslocamento: planejar uma documentação mais simples, recalibrar os cronogramas dos projetos e acompanhar as negociações sobre a coordenação da seguridade social, que podem reduzir ainda mais os custos para funcionários em trânsito entre os países.
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