Wizz Air confirma retirada total da Áustria até meados de março, encerrando experimento de hub low-cost em Viena

A companhia aérea de baixo custo húngara Wizz Air reiterou que todas as rotas restantes a partir do Aeroporto Internacional de Viena serão encerradas em 15 de março de 2026, encerrando um esforço de oito anos para estabelecer um hub na Europa Central na capital austríaca. O cronograma foi anunciado pela primeira vez em setembro de 2025, mas a companhia publicou atualizações finais de horários no fim de semana, e e-mails automáticos de remarcação foram enviados aos passageiros em 1º de março de 2026. A saída da Wizz Air elimina mais de um milhão de assentos anuais — cerca de 6% do tráfego de Viena em 2019 — afetando viagens corporativas ponto a ponto para destinos como Tirana, Skopje e Londres Luton, que não são atendidos diariamente pela Austrian Airlines. Empresas de gestão de viagens alertam as corporações para revisarem suas reservas: clientes com passagens datadas após 15 de março terão a opção de reembolso total ou remarcação via as bases da Wizz Air em Budapeste ou Katowice, o que pode violar as regras austríacas de tempo de trabalho para viagens no mesmo dia. O Aeroporto de Viena, já pressionado pelo novo imposto ambiental de €12 sobre bilhetes, afirma que irá realocar os slots liberados para serviços de longa distância com maior rentabilidade. A Ryanair sinalizou que assumirá parte da capacidade de lazer, mas também reduzirá suas bases de seis para quatro até o verão de 2026, citando a mesma carga tributária. As implicações para a mobilidade laboral são significativas: trabalhadores sazonais dos Bálcãs Ocidentais que dependiam dos voos diretos da Wizz Air enfrentam aumentos de até 40% nos preços com outras companhias. Empregadores nos setores de construção e hotelaria estão explorando opções de voos charter ou transporte terrestre a partir de Bratislava/Schwechat. Enquanto isso, empresas de realocação aconselham os novos contratados a considerar tarifas mais altas de ida nas ajudas de custo para o custo de vida. O Ministério dos Transportes está avaliando a possibilidade de modular o imposto sobre bilhetes para rotas ultra-curtas essenciais à mobilidade laboral, mas nenhuma mudança é esperada antes do início do horário de verão.