Wizz Air підтверджує повний вихід з Австрії до середини березня, завершуючи експеримент з лоукост-хабом у Відні

Угорський лоукостер Wizz Air підтвердив, що всі залишкові рейси з міжнародного аеропорту Відня припиняться 15 березня 2026 року, завершуючи восьмирічну спробу створити центральноєвропейський хаб в австрійській столиці. Цей термін було вперше оголошено у вересні 2025 року, але авіакомпанія опублікувала остаточні оновлення розкладу на вихідних, а автоматизовані листи з перенесенням бронювань отримали пасажири 1 березня 2026 року. Вихід Wizz Air призведе до втрати понад мільйона щорічних місць — приблизно 6 % пасажиропотоку Відня 2019 року, що вплине на прямі бізнес-перельоти до таких напрямків, як Тирана, Скоп’є та Лондон Лутон, які не обслуговуються авіалініями Austrian Airlines щоденно. Компанії з управління подорожами попереджають корпорації про необхідність перевірити існуючі бронювання: клієнтам із квитками після 15 березня запропонують повне відшкодування або перенаправлення через бази Wizz Air у Будапешті чи Катовіце, що може порушувати австрійські правила робочого часу при подорожах у той самий день. Аеропорт Відня, який вже відчуває тиск через новий екологічний податок у розмірі 12 євро, заявляє, що звільнені слоти буде перенаправлено на більш прибуткові далекомагістральні рейси. Ryanair заявив про намір взяти на себе частину пасажиропотоку для відпочинку, але також скорочує кількість базованих літаків з шести до чотирьох до літа 2026 року, посилаючись на той самий податковий тягар. Наслідки для мобільності робочої сили значні: сезонні працівники з Західних Балкан, які покладалися на прямі рейси Wizz Air, зіткнуться з підвищенням цін до 40 % на альтернативних перевізників. Роботодавці у будівництві та готельному бізнесі розглядають варіанти чартерних рейсів або наземних трансферів із Братислави чи Швехата. Тим часом компанії з релокації радять новим працівникам враховувати вищі тарифи в односторонньому напрямку при розрахунку надбавок на проживання. Міністерство транспорту нібито переглядає можливість коригування податку на квитки для ультракоротких маршрутів, критичних для мобільності робочої сили, але змін не очікують до літнього розкладу.