Em comunicado divulgado às 09h41 do dia 9 de abril, a operadora ferroviária tcheca RegioJet anunciou que encerrará todos os serviços domésticos na Polônia em 3 de maio de 2026, alegando um “campo de jogo desigual” e obstáculos regulatórios. A retirada afeta os populares trens Kraków–Varsóvia–Gdynia e Poznań–Varsóvia, deixando a estatal PKP Intercity praticamente como única fornecedora nesses corredores.
A RegioJet entrou no mercado polonês em 2022 com um modelo agressivo de tarifas baixas, voltado tanto para passageiros a negócios quanto para turistas. No entanto, reguladores poloneses acusaram recentemente a empresa de não operar 23 trens programados em dezembro de 2025 e abriram um processo que pode resultar em multas de até 2% do faturamento anual. A companhia afirma que irá “reavaliar” um possível retorno assim que as regras de acesso estiverem mais claras.
![Transportadora tcheca RegioJet sai do mercado ferroviário doméstico da Polônia, mas mantém rotas internacionais]()
Passageiros com bilhetes para viagens após 3 de maio serão notificados por SMS ou e-mail e receberão reembolso automático até, no máximo, 15 de abril. Além disso, a RegioJet oferece um voucher de compensação no valor de 100 PLN. Os viajantes em serviços internacionais — Przemyśl–Kraków–Praga e Varsóvia–Praga — não serão afetados.
Do ponto de vista da mobilidade, a saída reduz a concorrência nos principais corredores empresariais norte-sul justamente no momento em que a demanda por viagens corporativas está se recuperando. Empresas com políticas de viagens sustentáveis podem ter que transferir funcionários para os serviços EIP Pendolino da PKP, que são mais caros, ou, em casos de urgência, para voos entre Varsóvia e Gdańsk.
Analistas do setor destacam que o regime de acesso aberto ao transporte ferroviário na Polônia continua entre os mais liberais da União Europeia, mas as limitações de capacidade na movimentada Linha Central e as prioridades na alocação de plataformas para a PKP impõem grandes desafios operacionais para novos entrantes. O Ministério dos Transportes ainda não se manifestou sobre possíveis ajustes nas tarifas de acesso às vias ou na alocação de horários para atrair outro concorrente privado.
A RegioJet entrou no mercado polonês em 2022 com um modelo agressivo de tarifas baixas, voltado tanto para passageiros a negócios quanto para turistas. No entanto, reguladores poloneses acusaram recentemente a empresa de não operar 23 trens programados em dezembro de 2025 e abriram um processo que pode resultar em multas de até 2% do faturamento anual. A companhia afirma que irá “reavaliar” um possível retorno assim que as regras de acesso estiverem mais claras.
Passageiros com bilhetes para viagens após 3 de maio serão notificados por SMS ou e-mail e receberão reembolso automático até, no máximo, 15 de abril. Além disso, a RegioJet oferece um voucher de compensação no valor de 100 PLN. Os viajantes em serviços internacionais — Przemyśl–Kraków–Praga e Varsóvia–Praga — não serão afetados.
Do ponto de vista da mobilidade, a saída reduz a concorrência nos principais corredores empresariais norte-sul justamente no momento em que a demanda por viagens corporativas está se recuperando. Empresas com políticas de viagens sustentáveis podem ter que transferir funcionários para os serviços EIP Pendolino da PKP, que são mais caros, ou, em casos de urgência, para voos entre Varsóvia e Gdańsk.
Analistas do setor destacam que o regime de acesso aberto ao transporte ferroviário na Polônia continua entre os mais liberais da União Europeia, mas as limitações de capacidade na movimentada Linha Central e as prioridades na alocação de plataformas para a PKP impõem grandes desafios operacionais para novos entrantes. O Ministério dos Transportes ainda não se manifestou sobre possíveis ajustes nas tarifas de acesso às vias ou na alocação de horários para atrair outro concorrente privado.
Fonte: RMF24
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