Чеський перевізник RegioJet виходить з польського внутрішнього залізничного ринку, але зберігає міжнародні маршрути

У заяві, оприлюдненій о 09:41 9 квітня, чеський залізничний оператор RegioJet оголосив про припинення всіх внутрішніх польських перевезень з 3 травня 2026 року, посилаючись на «нечесні умови конкуренції» та регуляторні перепони. Відхід торкнеться популярних маршрутів Краків–Варшава–Гдиня та Познань–Варшава, залишаючи державну компанію PKP Intercity фактично єдиним перевізником на цих напрямках. RegioJet вийшов на польський ринок у 2022 році з агресивною моделлю низьких тарифів, орієнтованою як на бізнес-пасажирів, так і на туристів. Однак польські регулятори нещодавно звинуватили компанію у невиконанні 23 запланованих рейсів у грудні 2025 року та розпочали процедуру, яка може призвести до штрафів до 2 % річного обороту. Перевізник заявляє, що «переоцінить» можливість повернення на ринок після уточнення правил доступу. Пасажири з квитками на поїздки після 3 травня отримають повідомлення через SMS або електронну пошту та автоматичне повернення коштів не пізніше 15 квітня. Крім того, RegioJet пропонує компенсаційний ваучер на суму 100 злотих. Пасажири, заброньовані на міжнародні рейси — Перемишль–Краків–Прага та Варшава–Прага — не постраждають. З точки зору мобільності, вихід компанії знижує конкуренцію на ключових північ-південь бізнес-коридорах саме в той час, коли попит на корпоративні поїздки відновлюється. Компаніям із політикою «зелених» подорожей, можливо, доведеться переводити співробітників на дорожчі послуги PKP EIP Pendolino або, у разі критичної важливості часу, на авіарейси між Варшавою та Гданськом. Галузеві аналітики відзначають, що режим відкритого доступу до залізниць у Польщі залишається одним із найліберальніших у ЄС, але обмеження пропускної спроможності на завантаженій Центральній магістралі та пріоритети розподілу платформ для PKP створюють серйозні операційні виклики для нових учасників. Міністерство транспорту поки не коментувало, чи планує змінювати тарифи за доступ до колій або розподіл слотів, щоб залучити іншого приватного конкурента.