La compagnia ceca RegioJet si ritira dal mercato ferroviario interno polacco, ma mantiene le tratte internazionali

In una dichiarazione diffusa alle 09:41 del 9 aprile, l’operatore ferroviario ceco RegioJet ha annunciato che terminerà tutti i servizi nazionali in Polonia il 3 maggio 2026, citando quella che definisce una “concorrenza sleale” e ostacoli regolatori. Il ritiro riguarda i popolari treni Kraków–Warszawa–Gdynia e Poznań–Warszawa, lasciando la compagnia statale PKP Intercity praticamente come unico fornitore su queste tratte. RegioJet è entrata nel mercato polacco nel 2022 con un modello aggressivo a basso costo, rivolto sia ai pendolari d’affari che ai turisti. Tuttavia, i regolatori polacchi hanno recentemente accusato la compagnia di non aver operato 23 treni programmati a dicembre 2025, aprendo un procedimento che potrebbe portare a multe fino al 2% del fatturato annuo. L’azienda dichiara che “rivaluterà” un eventuale ritorno una volta chiarite le regole di accesso. I passeggeri con biglietti per viaggi dopo il 3 maggio saranno avvisati via SMS o e-mail e riceveranno rimborsi automatici entro il 15 aprile. Inoltre, RegioJet offre un voucher di compensazione di 100 PLN come gesto di buona volontà. I viaggiatori prenotati sui servizi internazionali — Przemyśl–Kraków–Praga e Warszawa–Praga — non sono interessati. Dal punto di vista della mobilità, l’uscita riduce la concorrenza sulle principali tratte nord-sud per affari proprio mentre la domanda di viaggi aziendali sta riprendendo. Le aziende con politiche di viaggio sostenibile potrebbero dover spostare il personale sui servizi EIP Pendolino di PKP, più costosi, o, in caso di urgenza, su collegamenti aerei tra Varsavia e Danzica. Gli analisti del settore osservano che il regime di accesso aperto alle ferrovie polacche rimane tra i più liberali dell’UE, ma le limitazioni di capacità sulla trafficata Linea Centrale e le priorità di allocazione dei binari a PKP rappresentano sfide operative significative per i nuovi entranti. Il Ministero dei Trasporti non ha ancora commentato se intenderà modificare le tariffe di accesso ai binari o l’assegnazione degli slot per attrarre un altro concorrente privato.