Syarikat kereta api Czech RegioJet keluar dari pasaran kereta api domestik Poland tetapi mengekalkan laluan antarabangsa

Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan pada jam 09:41, 9 April, pengendali kereta api Republik Czech, RegioJet, mengumumkan bahawa mereka akan menghentikan semua perkhidmatan domestik di Poland bermula 3 Mei 2026, dengan alasan “persaingan tidak seimbang” dan halangan peraturan. Penarikan ini melibatkan laluan popular Kraków–Warszawa–Gdynia dan Poznań–Warszawa, menjadikan PKP Intercity milik kerajaan hampir satu-satunya penyedia perkhidmatan di koridor tersebut. RegioJet memasuki pasaran Poland pada 2022 dengan model tambang rendah yang agresif, menyasarkan penumpang perniagaan dan pelancong. Namun, pengawal selia Poland baru-baru ini menuduh syarikat itu gagal mengendalikan 23 perjalanan kereta api yang dijadualkan pada Disember 2025 dan membuka prosiding yang boleh mengakibatkan denda sehingga 2% daripada jumlah hasil tahunan. Pengendali tersebut berkata mereka akan “menilai semula” kemungkinan kembali beroperasi apabila peraturan akses menjadi lebih jelas. Penumpang yang memegang tiket selepas 3 Mei akan dimaklumkan melalui SMS atau e-mel dan menerima bayaran balik automatik selewat-lewatnya 15 April. Selain itu, RegioJet menawarkan baucar pampasan bernilai PLN 100 sebagai tanda niat baik. Penumpang yang menempah perkhidmatan antarabangsa—Przemyśl–Kraków–Prague dan Warszawa–Prague—tidak terjejas. Dari segi mobiliti, pengunduran ini mengurangkan persaingan di koridor perniagaan utara-selatan yang penting, terutama ketika permintaan perjalanan korporat semakin meningkat. Syarikat dengan dasar perjalanan hijau mungkin terpaksa memindahkan kakitangan ke perkhidmatan EIP Pendolino PKP yang lebih mahal atau, jika masa kritikal, menggunakan penerbangan ulang-alik antara Warsaw dan Gdańsk. Penganalisis industri menyatakan bahawa rejim akses terbuka kereta api Poland masih antara yang paling liberal di EU, tetapi kekangan kapasiti di Laluan Tengah yang sibuk dan keutamaan peruntukan platform untuk PKP menyebabkan cabaran operasi yang besar bagi pendatang baru. Kementerian Pengangkutan masih belum mengulas sama ada ia akan menyesuaikan caj akses landasan atau peruntukan slot untuk menarik pesaing swasta baru.