O sindicato Verdi realizou uma greve de advertência de 24 horas na operadora de transporte público de Munique, MVG, em 14 de abril de 2026, paralisando o U-Bahn, os bondes e a maioria das linhas de ônibus da cidade. A rede ferroviária suburbana S-Bahn da Deutsche Bahn continua operando, mas há relatos de superlotação nos horários de pico, com passageiros se amontoando nos serviços alternativos. A paralisação, parte das negociações salariais do setor público, coincide com a greve dos pilotos da Lufthansa, agravando os transtornos para os viajantes que fazem conexão pelo Aeroporto de Munique. A DB alertou para gargalos nas estações centrais, já que os passageiros com destino ao aeroporto se concentram nos serviços restantes S1 e S8 antes de transferirem para ônibus substitutos — que já estão em operação devido a obras na ligação com o aeroporto. Para os empregadores, reuniões marcadas para o mesmo dia em Munique correm risco de atrasos; muitos optaram pelo trabalho remoto ou fretaram ônibus. Os profissionais temporários que chegam para agendar vistos na Autoridade de Estrangeiros da Baviera são aconselhados a considerar uma hora extra de deslocamento. A greve termina às 3h do dia 15 de abril, mas o Verdi ameaça novas ações caso as negociações não avancem. Autoridades municipais estimam que cada dia completo de greve custa à economia regional 7 milhões de euros em produtividade perdida. Gestores de mobilidade devem acompanhar as atualizações pelo app MVGO e prever custos extras com táxis — os preços de caronas compartilhadas dispararam 180% no pico da manhã. Em um contexto mais amplo, a escalada das greves no transporte evidencia a fragilidade do ecossistema de mobilidade urbana da Alemanha, justamente quando o país busca atrair talentos estrangeiros com a nova Lei de Imigração Qualificada. Um transporte confiável na última milha será fundamental para manter a satisfação dos expatriados.
Fonte: news.de
