Związek zawodowy Verdi przeprowadził 14 kwietnia 2026 roku 24-godzinny strajk ostrzegawczy w miejskim przewoźniku komunikacji publicznej w Monachium, MVG, co spowodowało całkowite wstrzymanie ruchu metra, tramwajów oraz większości linii autobusowych. Sieć podmiejskiej kolei S-Bahn Deutsche Bahn działa nadal, jednak w godzinach szczytu odnotowuje się przeciążenia, gdyż pasażerowie tłumnie korzystają z alternatywnych połączeń. Strajk, będący częścią negocjacji płacowych w sektorze publicznym, zbiegł się w czasie z protestem pilotów Lufthansy, co dodatkowo utrudnia podróże pasażerom łączącym się przez lotnisko w Monachium. DB ostrzega przed zatorami na głównych stacjach, gdzie pasażerowie zmierzający na lotnisko muszą korzystać z ograniczonych połączeń S1 i S8, a następnie przesiadać się na autobusy zastępcze – które już kursują z powodu prac budowlanych na linii lotniskowej. Pracodawcy ostrzegają, że spotkania organizowane tego samego dnia w Monachium mogą się opóźnić; wielu zdecydowało się na pracę zdalną lub wynajęcie autokarów. Osoby przyjeżdżające na krótkoterminowe wizyty w celu załatwienia spraw wizowych w Bawarskim Urzędzie ds. Cudzoziemców powinny uwzględnić dodatkową godzinę na dojazd. Strajk zakończy się o 3:00 rano 15 kwietnia, jednak Verdi grozi kolejnymi akcjami, jeśli negocjacje utkną w martwym punkcie. Władze miasta szacują, że każdy pełny dzień strajku kosztuje regionalną gospodarkę około 7 milionów euro utraconej produktywności. Menedżerowie ds. mobilności powinni śledzić aktualizacje w aplikacji MVGO i przygotować się na wyższe koszty taksówek – ceny przejazdów współdzielonych wzrosły o 180% w porannym szczycie. W szerszym kontekście narastające strajki w transporcie podkreślają kruchość miejskiego systemu mobilności w Niemczech, właśnie w momencie, gdy kraj stara się przyciągnąć zagraniczne talenty w ramach nowej ustawy o imigracji wykwalifikowanej. Niezawodny transport na ostatnim odcinku podróży będzie kluczowy dla utrzymania zadowolenia pracowników z zagranicy.
Źródło: news.de
