نظّم اتحاد فيردي إضراب تحذيري لمدة 24 ساعة في 14 أبريل 2026، شمل شركة النقل العام في ميونيخ MVG، مما أدى إلى توقف مترو الأنفاق والترام ومعظم خطوط الحافلات في المدينة. لا يزال قطار الضواحي S-Bahn التابع لشركة دويتشه بان يعمل، لكن هناك ازدحام كبير خلال ساعات الذروة بسبب تكدس الركاب على البدائل المتاحة. يأتي هذا الإضراب ضمن مفاوضات أجور القطاع العام، ويتزامن مع إضراب طياري شركة لوفتهانزا، مما يزيد من صعوبات التنقل للمسافرين عبر مطار ميونيخ. حذرت دويتشه بان من حدوث اختناقات في المحطات المركزية مع تدفق المسافرين المتجهين إلى المطار على خدمات S1 وS8 المتبقية، قبل انتقالهم إلى حافلات بديلة للقطار، والتي تعمل بالفعل بسبب أعمال البناء على خط المطار. بالنسبة لأصحاب العمل، قد تتأخر الاجتماعات التي تُعقد في نفس اليوم في ميونيخ، حيث لجأ الكثيرون إلى العمل عن بُعد أو استئجار حافلات خاصة. يُنصح الوافدون المؤقتون القادمين لمواعيد التأشيرات في هيئة الأجانب البافارية بأخذ ساعة إضافية في الحسبان للسفر. ينتهي الإضراب في الساعة 03:00 من يوم 15 أبريل، لكن فيردي يهدد باتخاذ إجراءات إضافية إذا تعثرت المفاوضات. يقدر المسؤولون في المدينة أن كل يوم إضراب كامل يكلف الاقتصاد الإقليمي 7 ملايين يورو من الإنتاجية المفقودة. يجب على مديري التنقل متابعة التحديثات عبر تطبيق MVGO والاستعداد لزيادة تكاليف سيارات الأجرة، حيث ارتفعت أسعار خدمات النقل التشاركي بنسبة 180% خلال ذروة الصباح. في سياق أوسع، تؤكد الإضرابات المتصاعدة في قطاع النقل هشاشة منظومة التنقل الحضري في ألمانيا، في وقت تسعى فيه البلاد لجذب المواهب الأجنبية بموجب قانون الهجرة الجديد للمهارات. سيكون توفير وسائل نقل موثوقة للمرحلة الأخيرة من الرحلة مفتاحاً للحفاظ على رضا الموظفين الأجانب.
المصدر: news.de
